генераторная загадка, ?

Предистория-автомобиль фиат дукато 90г.в. дизель генератор бош в пути отвалился провод с клеммы д+ ехать пришлось ещё часов12 впоследствии соединение было восстановлено -зарядки так и нет-отпаялась щётка- восстановлено.теперь зарядка появляется при средних оборотах и выше,однако повышается до 14,8-15 вольт при снижении оборотов до холостых падает до 13,6 ,ато и до 12.4 замена реле ничего не дала всё точно так-же. диоды выпаяны,все 9,прозвонены,целые. не знаю,шо и подумать другой генератор на этом месте работает прекрасно.
второй вопрос-генератор магнети марелли- осциллограф показывает периодическое падение напряжения на долю секунды до 0 вольт- в остальном работает хорошо-всё в норме. замена реле ничё не даёт.

Да действительно загадка . Такое впечатление что генератор состоит из РР (который меняют в первую очередь, и то от фонаря, так на всякий случай), щёток , и 9 диодов. и больше в генераторе не чего нет . и в машине тоже не может быть проблем ,не плохих масс, не плохих контактов по плюсу. А как там поживает, контрольная лампочка генератора, которая и даёт начальное возбуждение для генератора? Мы и этого не знаем.я не говорю уже о типе генератора и какой там стоит РР. То что он БОШ , так БОШев много.

другой генератор на этом месте работает прекрасно.

скорее всего "видковое" замыкание наружной обмотке генератора, при разборке должен быть запах горелой обмотке.

Посмотри под нагрузкой воет или грееться?Если да,то скорее всего межвитковое замыкание.

PP iskra aer 1535 14v,если это о чём-то говорит, на гене что-либо прочитать невозможно.

Не обязательно должно вонять. Витковое может быть и замыкание на масу может , и с якорем тоже может. ...

запаха нет,хотя кроме,как на межвитковое грешить больше не знаю,на что. щас отмою обсмотрю ещё раз обмотки,что удивляет-столько поломок сразу. и ещё-как точнее обнаружить межвитковое? спасибо.

Лампой на 220 волт. Короче,возьм обычную настольную лампу.Быкинь вкючатель и воткни в розетку.А Концы,что шли на включатель подноси поочерёдно к выводам обмотки.Если при подключении 2 обмоток лампа загориться ли между витками искрить начнёт ,то межвитковое.Так же и ротор проверить можно.

ротор в поряде,а статор пойду мерять,спасибо

Смотри аккуратней!И диодный мост отключи.Ну забудь коврик из авто себе под ноги кинуть и на верстак под обмотку коврик положи .

со статора выходят три скрученые пары. как я понимаю-это начала и концы обмоток,и звониться они должны по два,а звонятся одна пара и четыре в любой конфигурации,видимо это неправильно ничё не искрит-наверно контакт шибко хорош,или 100ватт маловато,куплю завтра 500-можэ выгорит,всё одно в перемотку отдавать.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
 DSC00282.JPG.lnk