Mazda Mpv, вентилятры охлаждения

Приехала MPV-американка,2003г, 2.5л, при переводе положения обдува в положение ноги/стекло или стекло(крутилка) автоматом включается муфта компрессора и два вентилятора охлаждения которые не отключаются, кондей выключен. Почему происходит такая ситуация, кто знает куда смотреть, если отключить датчик включения вентилятора на магистрали кондиционера, то направляй воздух куда угодно, вентиляторы молчат, заранее благодарен

Это сообщение отредактировал Qwerty99 - 16.09.2010 - 14:36

Совсем недавно гдето встречалось, при включении обдува стекла включается режим авто (было именно про MPV). Если добавить температуру кондюк отключится? Если да, то всё нормально, такая логика его работы.

В том то и дело ничего ни отключается, горячий -холодный, кондей автоматом с вентиляторами подрубается и работает пока не поменяешь направление обдува, а сам принудительно не включается от кнопки

Если бы это была тойота я бы начал с проверки датчиков температуры салона, испарителя, температуры за бортом. С маздами не приходилось по этой теме встречаться.

естьу него датчик температуры за испарителем, может он косячит. Точных определений нет по этому поводу, кто ещё чего может предложить

Да уж чего тут предлагать. Ищите мануал, цешку в руки и вперёд. Найти можно всё, было бы желание.

Это сообщение отредактировал avtokiller - 16.09.2010 - 19:28

Да ничего там проверять и искать приключений не надо! Это штатное поведение машини! При направлении обюдува на стёкла, принудительно включается кондишка ДЛЯ СУШКИ ВОЗДУХА. А кондишка, в свою очередь врубает вентилятори.

но кондей ещё подрубается когда обдув направлен ноги/стекло, а так должно быть?

так и есть.....он включается автоматом, когда "стекло", "ноги-стекло"
даже на актросе такая система,
но можно отключить эту хрень.....в мануале должно быть

У американцев такие требования, при высокой влажности особенно в слякотную погоду намного быстрее просушивает лобовуху, эту функцию многие воспринимают как баг, а это так задумано, причём разумно, заметно улучшает комфорт, и кондей малость "косточки разминает", чтобы в холодную погоду салон осушать побыстрей, и масло по системе разогнать.

У японцев вроде также. Nissan"ы при нажатии кнопки обдува лобовухи, автоматически включают кондей и переводят заслонку "на улицу", правда без обдува ног. Зимой этим и пользуюсь для проворота кондея.

но почему когда регулятор полностью на горячем и заслонка ноги-стекло всёравно включается кондей, а как же зимой греть ноги и стекло, причём когда включаешь только кондей, то воздух тёплый, совсем ни холодный и вентиляторы подрубаются сразу два и ни останавливаются. специально минут пять ждали, так и крутят

Это сообщение отредактировал Qwerty99 - 17.09.2010 - 21:08

Функция кондея в данном случае – снижение влажности в салоне (наблюдали иногда, особенно летом, при интенсивной работе кондея из-под машинки водичка периодически течёт). А при установке максимальной температуры – печка всяко мощнее кондея работает, плюс многое зависит от системы заслонок на воздуховодах. На какой-то Volvo (не помню) в таком режиме открывается в максимум заслонка на радиатор отопителя, а другая почти закрывает поток от кондея. Сегодня специально посмотрел такую кухню на Toyota Matrix – там ещё «круче»: также работает и чисто на лобовуху, и на лобовуху-ноги, но при этом кондей запускается периодами, а движок под его запуск подкидывает оборотов – с улицы кажется как-будто холостые гуляют с большим периодом.