Замена токосъемных колец генератора

Всем привет!

У меня тупой вопрос- имеет ли значение полярность котактов якоря при замене токосъемных колец?

Короче, заменил токосъемные кольца на 10-ом генераторе - зарядки нет. Все целое. Непойму в чем дело, остаеться только полярность при замене колец поменялась, но как это влияет не могу понять (может кто расскажет). Переворачиваю кольца, пояю, ставлю генератор на место - зарядка есть, кто может объяснить?

Ерунда. Полярность на якоре не имеет значения. Это просто болванка электромагнитная.
Просто возможно плохо пропаял сразу!

Как бы не так!

На бошевских генераторах менял неоднократно, но там не ошибешься, есть метка и не правильно не поставишь. Но на дестятых крутиться на 180 градусов. Пайка отличная была, кз не было. И зачем метка на бошевских нужна?
?????

Это сообщение отредактировал yariy - 23.09.2010 - 07:41

При разборке генератора, ты вероятно наблюдал, из чего сделан индуктор. Таким образом, поменяв полярность тока возбуждения, мы имеем перемагничивание железа индуктора и таким образом отсутствие возбуждения генератора...

На "копейках" много раз менял эти кольца. Паял как попало, и всегда работало.

Сам удивляюсь. Возможно совпадение. Но мы имеем генератор переменного тока, значит и полярность подваемое на якорь не имеет сзначения ?

Никакого перемагничивания мы не имеем, железо магнитомягкое. Никакого значения полярность ротора не имеет. Никакого значения к какому кольцу подключены выводы не имеет. Мною перемотано множество роторов, а колец заменено и того больше. Всегда выводы подпаивал произвольно или как удобнее и направление намотки менял произвольно. Вероятней всего первоначально была плохая пайка, если бы было КЗ между кольцами с большой вероятностью сгорел бы РН, но иногда они выживают. Точнее сказать сложно, не сказано какое было сопротивление между кольцам в первом и втором случае.

Не качественная пайка+центробежная сила.Для проверки,щетки без РР возбуждение через контрольку из фарной лампочки.Что-бы ток
был близок к рабочему.Желательно стенде.В разобранном виде,можно подать 12 вольт напрямую с аккамулятора. На счет полярности.Наверно может быть при определеных условиях.Появляется же зарядка при снятой клемме D,за счет остаточной намагниченности ротора.И при смене полярности намагниченности ротора может не хватить для запуска генератора.
Это просто предположение,на практике подобного не было.

quote Никакого перемагничивания мы не имеем, железо магнитомягкое. quote

В нынешних ген-рах может быть все што угодно, кроме ГОСТа...
Поэтому и высказал такое предположение...
Чел же написал, што при перемене полярности с заведомо "неправильной" зарядка восстанавливалась...

Вот и я говорю- некачественная пайка. Проверить отдельно ротор можно просто подав напряжение с АКБ непосредственно на кольца, при разрыве должна возникать небольшая дуга, а ротор должен держать примагнитившуюся железягу, например молоток. Если это происходит то помешать возбуждению может только центробежка или нарушение какого либо контакта при сборке.

Никак не могу представить при каких условиях это возможно.

При снятой клемме D действительно может быть некоторая задержка запуска, даже при больших оборотах. Может в первом случае и был нарушен контакт в елемме D, но если контакт был, то ротор намагнитится в правильном направлении как бы до этого он не был намагничен, даже через лампочку, остаточная намагниченность чрезвычайно мала.

С этим согласен.

А может пайка или сборка улучшилась?
Ведь мы не знаем: проверялся ли ротор перед установкой и как.

Ну вот никак не могу представить, что может помешать запуску если на катушке ротора есть напряжение и неважно с какой стороны, начало/конец катушки, оно подведено, в любом случае будет чередование полярности клювов. Разве, что пробой на массу ближе к одному из концов катушки?

А может просто при установке диодного моста были перепутаны крепёжные болтики? Там на трёх изолирующие колечки, а на одном - металлическое, если перепутать - зарядки не будет.

Такое возможно только в одном случае-когда один вывод обмотки ротора закорочен на корпус,а конструкция регулятора напряжения предусматривает, что одна щётка соединена с корпусом.С такой неисправностью полярность подключения колец имеет значение.

To ППЯ Поделись опытом как распрессовываешь ротор для перемотки обмотки?