Замена токосъемных колец генератора

Этот генератор с четырьмя выводами был, т.е. четыре изолирующие шайбы и 8 диодов - не перепутаешь. Соглашусь с тем, что полярность не имеет значения. Мерил сопротивление якоря порядка 2,7 Ома, замыкания на массу не было и тд., возможно замыкание возникало при центробежной силе. По генераторам имею большой опыт, но насчет полярности не задумывался. Тему можно закрыть.

Вал выпрессовывается со стороны колец, для этого выточены специальные выпрессовки, такие чтобы давление передавалось на ступеньку за подшипником или за кольцами, а не на шип вала на который устанавливается подшипник или кольца. Обычно на большом прессе вал выпрессовывается довольно легко и не повреждается. Впереди на валу имеется канавка в которую впрессованн металл ротора и фиксирует вал. металл этот мягкий и при выпрессовке просто выворачивается, а после сборки специальной каленой опрессовкой возвращается обратно. Или в канавке стоит круглое заводное кольцо, оно при разборке не мешает, а при сборке помогает точно установить вал без дополнительных измерений.
Поскольку ротор балансирован, перед разборкой необходимо пометить взаимоположение клювов, можно просто прочертить косую линию чертилкой на двух противоположных клювах, и при сборке расположить их в том же положении. При аккуратной сборке дополнительной балансировки не требуеися. Можно конечно разобрать и без пресса, потребуются выколотки большая кувалда и хорошая наковальня, но кувалдой придется работать микрометрически.

Спасибо,пресс есть 15тонн. Попробую

Реставрируя токосъёмные кольца, вместо меди использую латунь или бронзу. Хотелось бы знать, насколько устойчив этот матариал к износу, из практики.

спецы говорят, што лучший вариант и неубиваемый из нержавейки. Износ - практический ноль, а на электромагнитный момент ген-ра не влияет. Мне кажется с указанными бронзой и латунью будет все тож самое, что и с медью ИМХО
Единственное НО возникает - это некоторая сложность припайки обмотки возб-я. Нужен определенный флюс.

Фирма GE-BE начала производство токосъемных колец на генераторы Bosch-kompakt, ( те которые на 14 мм) с добавлением 5% Sn, т.е латунь. Рекомендуется установка на автомобили с большим годовым пробегом. Еще медь от меди отличается. На токосъемные кольца идет износостойкая гальваническая,рафинированная медь.

У меня на одном кольце щётка протёрла дорожку до пластмассы. Тогда я подровнял это кольцо не снимая на токарном станке и сверху напрессовал другое кольцо от другого генератора. Диаметр получился чуть больше, но ничего, уже лет 10 так езжу. Ничего не паял.

Дефицита на коллектора ( контактные кольца) иномарочных генераторов у нас не существует, но при отсутствии в магазинах занимаюсь реставрацией. Предварительно протачиваю на станке, чтобы тонкий слой кольца остался на втулке. Подготавливаю новые медные кольца, залуживаю внутреннюю сторону и наружную поверхность колец на втулке якоря. Одеваю, хорошо прогреваю и пропаиваю кольца с последующей проточкой в токарном станке.
Проверено годами эксплуатации, рекламаций и возвратов не было.
Приходилось ставить кольца из латуни или бронзы - работают без проблем на ровне с медными.

Не экономте деньги клиента. Экономте свое время и репутацию. Все давно можно купить....

Всегда клею эбоксидкой.Пока проблем не было.Недостаток - сутки сушить надо. Другие клеи ,а также латунь и брозу не пробовал.

У нас пока закажеш,пока привезут... За это время счастливый клиент с отремонтированным генератором будет уже за 500 вёрст. А репутация прежде всего.

Тоже всегда клею эпоксидкой..Сушу на печьке.сохнет 40-50 минут.главное не перегреть.

ИМХО, д.б. более устойчивы. Но это ещё от марки материала зависит - пористая "подшипниковая" бронза сомневаюсь, что долго проходит.

Припайки к бронзе/латуни? Они вроде без проблем и спецфлюсов паяются Или ты про нержавейку? Это да, она проблемнее.
Кста, мне на каких то иногенераторах вроде и нержавейковые кольца встречались.

На япошках

На Карейских автобусах также встречаются.
Износа практически,если не сказать вообще нет,только щётки.