Mercedes Actros Mp2, Программирование сцепления

[Vaskol83]

это 2 дня секса))))))))))
после замены сцепления делается инициализация сцепления, что-бы датчик сцепления "определил" новые значения крайних положений......
но как всегда,когда нужно срочно, начинаются косяки.......
начинаю проводить обучение выскакивает ошибка GS-31,что означает "Ход штока сцепления имеет значение меньше заданного"
рекомендации:
1) заменить датчик на ПГУ
2) заменить ПГУ

оба варианта не помогли....сняли опять КПП, проверили правильность сборки, все впорядке (там по другому не поставить, но все же......)

теперь отойду от темы и расскажу как происходит обучение:
1)ставим на ручник
2) нажимаем на джойстике кнопку N(нейтраль)
3) выжимаем сцепление
4)вкл. зажигание
5) начинают моргать стрелки половинок
6) ЩЕЛЧЕК В ДИНАМИКЕ (только на МП2) отпускаем сцепление
7)ЩЕЛЧЕК - выжимаем сцепление
8) загорается N обучение прошло успешно

так вот.....щелчка-то в динамике нет........проверяю динамик, проводку до динамика (идет от щитка приборов) все исправно - вывод: неисправен щиток, но хозяина "жаба душит" отдавать 70 т.р. за приборку, только ради динамика
и как назло нет машин с таким же щитком........

пришлось подбирать момент задействования педали сцепления и раза так с 15-го помогло машина уехала

[cxal]

Вася обучение на жопеле изитроника теком-2 такойже секас.
только там проще программно на 30 мин выполняя инструкции и как обычно с первого разу неполучаеться.

насчет датчика пгу как тебе говорил в копилку опыта.физтческий износ штока- параметр 9999.
насчет панели- я бы покопался..

[Vaskol83]

в том то и дело,что вилка и шток новые были....поэтому эту версию сразу нах....

а с динамиком можно было дальше поковырять и в самой приборке, но времени небыло, "вчера" грузится надо ехать