ваз-2115-20, множественные пропуски в 3-ем цилиндре

При троганье загорается значок контрольной лампы проверки двигателя на торпеде. При появлении значка двигатель ра ботает не вполную мощность. На керамике центральном контакте свечи в 3-ем целиндре появляется небольшая копоть. На диагностики сказали-- "множественные пропуски в третьем цилиндре." С помощью компьютера убрали ошибку, она больше не появлялась, проехав километров 20 она появилась вновь. После диагностики лампочка появляется, но может и пропасть. Заменил датчик фазы, свечи и бронепровода на свечи. Проблема не исчезла. Подскажите в чём может быть вопрос? Заранее благодарен.

Некоторые возможные причины:
- свеча,
- в/в провод
- катушка зажигания,
- форсунка,
- подсос воздуха в конкретный цилиндр,
- прогар клапана (поршня, прокладки)
- замасливание свечи от прохудившегося маслосъемного колпачка
- ...

[/quote]- прогар клапана[quote]Зазаор в клапанах

У меня был случай! Ваз 2110 троит жутко. Отключая поочечреди форсы понял какой цилиндр не работает. Далее выкручиваю свечу, она мокрая. Думаю дело ясное электрика. Ан нет! Оказалось, что форсунка была очень забита каким-то песком, в нем вся топл система была. В итоге форса не Прыскала, а плевала. Да так что искра не могла поджечь. Электрика оказалась абсолютно исправна.

Но в твоем случае скорее конечно электрика, так как судя по копоти сгорание худо -бедно но идет!

И кстати зачем менял ДФ? Он тут не причем!

да дело и не в электрике. поменял блок зажигания. никакого эффекта. а насчёт форсунок надо будет попробовать.

Проверить фарсуночный жгут на потертости(снимать обязательно!)

Что за блок зажигания имеется в виду? Модуль зажигания что-ли?

Вместе с ним надо еще свечи и ВВ провода проверить!

А вообще конечно нада на стенде форсунки погонять. Если стенда нет, можно снять рампу под каждую форсунку подставить емкость и смотреть производительность при прокрутке стартером! Но и про распыл не забывать, а также подтекания посмотреть.