Ford C-max - провал, Причина ли это ...

Свечи нулячие - платина. Порядок цилиндров стандартный. Двойных/вторых импульсов на катушки нет.
Вот осцилла с датчиком давления в первом горшке. На вскидку зона перекрытия (378-395) "уехала" градусов на 18, распред отстаёт, ИМХО. Поправьте, если не так.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Похоже, отстает.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Проблема скорее не там где ты искал(если ты не получил моё вчерашнее прямое сообщение... я счера был не в милости у...) недостаточная эфективность катализатора это скорее не недостаток воздуха , а избыток в выхлопной!!!

Попробуй исходить от элементарного у меня за 3 проедшие дня были два подобных форда ...правда 1,4 и 1,6 ,если адаптация в пределах нормы ищи в механике ... или выхлоп!!!

Ох, MEGABYTE, пользуетесь Вы добротой нашего админа. То кричите на форуме, то покойников реанимируете. Темам -то по полгода. Машинки уже давно или отремонтированы, или сданы в утиль.

Был неправ!!!... Вспылил! прошу возможность загладить... искупить!

Я сначала тоже малость припух .

Ещё раз сорри! просто это напомнило мне случай э-э-э двухлетней давности , когда на диагностику по инфинити 5,5 литра 06 года ( я тогда ещё работал на дядю - " бош -сервис") ушло 20 минут ... а на убеждение клиента и доказательства всоей правоты оставшиеся пол - дня!!!

Я сначала тоже малость припух .

Делать нечего, нас накрыл тайфун, не помог даже однодневный бан.

Я сначала тоже малость припух .

Делать нечего, нас накрыл тайфун, не помог даже однодневный бан.

Эт не тайфун ..а мозг закипает после рабочего дня!!!

добрый вечер..я тут новичек и у меня не форд - у меня мазда 3...я знаю,что дюратеки и маздовские 2.0 ЛФ моторы близнецы..в общем у меня похожая проблема и есть подозрение на отставание распреда - вы разобрались со своей бедой?

Там видимо-таки распред из-за цепи отставал. Но после промывки форсунок динамика значительно улучшилась и владелец с поросячим визгом умчался, отказавшись от дальнейших иссследований.

Осциллки кладите в студию, будем посмотреть. Не факт, что Фордовские совпадут с Маздой.

Вот прикладываю осцилограммку.

у меня тут 2 неясности.
1.сигнал распредвала приходит почти на 16й зуб коленвала,а должен на 15й
2.сигнал коленвала находится не на 90 градусов от ВМТ,а 86, но при этом по зубьям вмт стоит четко,то есть между самими 9ью зубами не 90,а 85 градусов

ну и как вы думаете,есть ли действительно отставание и как физически между 9ью зубами шестерни,в которой 36 зубов будет не 90,а 85 градусов?

буду очень и очень благодарен за помощь..мне моя машина уже столько нервов выпила((

если нужны будут какие-то доп данные - говорите, я с удовольствием выложу



а это ссылка на сам файл осцилограммы в мтпро

http://www.ex.ua/view_storage/747217004441

Это сообщение отредактировал smarty - 28.01.2013 - 02:16

на всякий случай добавлю справочную инфу по этому мотору, на каких углах относительно друг друга должны генерироваться импульсы

http://axela-mazda.narod.ru/massa/2-5-2-3.html

странная вещь..у меня стоит маркерный диск на шкиве 36-1 зубьев..получается, что от пропуска до пропуска 360 градусов и между осями зубьев должно быть по 10 градусов..так вот у меня почему-то не 10...на инжекторсервисе я нашел осцилограмму форда мондео с мотором дюратек,а это мой мотор один в один практически..так там по дистанциям между зубьями все четко..сделал сравнительную картинку

загрузить картинку

и еще само напряжение на перегибе сигнала - на форде оно 1.6 вольт,а у меня 2...нормально ли это?

заранее спасибо за помощь