15-ка-цепь ДУТа?

[karel]

Как то в первый раз столкнулся с замыканием в этой цепи и озадачился вопросом-а где же проложен жгут? Я предпологаю, что где то под шумкой по центру!? Кинул провод по верху, так как предпологаю, что пришлось бы разбирать весь салон. Кто сталкивался, расскажите?

[ra700]

так и есть. лучше обрезать с обоих концов провод и пустить рараллельку.
пустить провод не под шумкой, а под ковролином. Это возможно

[dk34]

КЗ, как правило, возле рычага КПП...

[karel]

Так а где все таки идет жгут? Я предполагаю, что в районе печки он заводится под шумку и далее идет по центру!? Смущает, что в этом же жгуте идет и питание на насос! Походу надо и его паралелить!? Как считаете?

[ra700]

твои предположения верны. Насчет перестраховки по ЭБН - НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ

[проходимец]

Причина замыкания такова- пропуски воспламенения, перегрев нейтрализатора.
Соответственно жгут "прилипает" к полу, только каким "концом", это как карта ляжет. Бывает и проводом бензонасоса.
Как запустить Рамиль уже сообщил. А вот снять ковролин, это работы на день, ведь предстоит "вынести" половину салона.

[ra700]

Не надо там ковролин снимать. В магах электротоваров продают гофрированные шланги для электропроводки. Для того, чтобы протащить укладываемые провода в них(шланги) введена тонкая, но прочная проволока.
Вот такую проволоку я использую для прокладки провода под ковролином и вообще...
Снимаешь заднее сиденье, приподнимаешь ковролин и просовываешь этот провод. Снимаешь дермантиновый уплотнитель ручки скорости и по открывшемуся окошку контролируешь куда движется "кончик". Кончик провода лучше согнуть как показано на рис., чтобы скользил свободно. Наверное можно использовать проволоку от сварочного полуавтомата, не проверял.

Присоединённое изображение

[проходимец]

Привет Рамиль!
Дискутировать на тему ковролина не хотел, но...
Тебе повезло, что не было ни одной машины с намертво прикипевшим к днищу. Авто в течении нескольких часов, при температуре в минус 40 "тарахтела" на холостых. Водитель успешно прибыв к гаражу начал открывать ворота и тут авто заглох. Вдвоем с соседом затолкали в гараж, а на месте где стоял автомобиль образовалась вытаявшая воронка глубиной в 40 сантиметров. Нервный звонок в 23.30 - " У меня авто чуть не сгорел!".
Утренний осмотр показал - "прилипший" к массе "+" БН. Ковролин приварился на смерть, провод тянул зигзагами.

[ra700]

Привет!
Почему бы и не подискутировать: все же на пользу только.
Отчего "прикипают" провода и шумка? От температуры. Так?
Температура - от катализатора. Так?
Отчего кат греется сверх нормы? Из-за дефекта в ЭСУД,
+ Между катализатором и кузовом что стоит?
Правильно - тепловой экран и воздушный зазор около 5см. Так?
Так с чем надо "бороться"? С причиной или последствием?
Ты же спец со стажем, чего спорить-то?
Ну а если уж случилось так, что "прикипело", то после устранения причны (пропуски зажигания/переобогащение смеси, отсутствие экрана и/или кривой выхлопной трубы, который касается кузова), проложить провода между шумкой и ковролином. Не видно проводов, да и не контактируют с металлом кузова. А прокладывать провода ПОВЕРХ ковролина (считай, висят на виду) - ИМХО неаккуратно как-то. Я бы так не сделал. У каждого свой почерк работы, спорить не буду. Обеспечить пожаробезопасность только перемещением проводов, не устраняя причины опасности невозможно.
Насчет моего "везения" - тут тоже ничего удивительного.
Количество таких случаев с замкнувшим проводом ЭБН на 1000 машин сколько? Не думаю, что больше 2-3х. 0.2-0.3% Я не говрю об авто в запущенном состоянии (плевать на пропуски, плевать на СЕ, еду пока едет). Таких ничем не убережешь, раз хозяин жлоб или туп. А с массовым проводом - да, часто встречался. Тут под ковролин и прокладывать не надо - протянул к ближайшему болту/шпильке и все.
На истину последней инстанции не претендую, только мое мнение