Замыкание на Мазде., Перетёрся задний жгут.| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Правила раздела:Предполагается что рассказчик повествует о побежденной в муках проблеме, т.е. "эврика" в чистом виде. Сообщение открывающее новую тему не должно содержать вопросов, но может порождать их.
   |
Замыкание на Мазде., Перетёрся задний жгут.| Теркин |
Дата 9.10.2010 - 04:44
|
 Украина Киев Профиль Группа: Старики Сообщений: 746 Пользователь №: 11562 На форуме с: 15.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)   |
Габариты левого борта не горят, а пред. этой цепи перегорает. Ставлю фарную лампочку - горит полным накалом. Отключаю передн. и задн. фонари. Горит. Сморю на жгут - от заднего фонаря идет вверх, к крыше. Колодка предохр. установлена слева. Рассуждаю, что жгут должен идти в жолобе, под крышей слева. Начинаю стучать по жолобу. При ударах по стойке за дверью водителя лампочка помаргивает. Вскрываем обшивку, а жгут найти не можем. Получается тупик! А тут хозяин авто подкидывает идею - авто ведь японское, а вдруг жгут справа? Почему мы решили, что он долженн быть слева? Ведь при праворульном варианте и колодка пред. будет справа... Вскрываем обшивку - точно, жгут справа!  Постукиваем... Моргает, при ударе по правой стойке, в таком же месте, что и на левой стойке. Чудеса! Оказывается, между стойками, для жесткости, установлена труба-распорка. Вот она то и передавала удары на правую стойку... Пока снимали натяжитель ремня, рассоединяли разъёмы, вытягивали жгут... Вот оно и К.З. Два провода зел/кор/сер и пурп/гол перетёрлись и корортили на болт крепления ремня, внутри стойки. Потом сборка - почти 4 часа работы. Вот такая она япона-мать! |
 
|
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 |
|