про шкив, чтоделать если шкив намагнитился менять

что делать с намагниченным шкивом. менять или есть еще способы избавиться от этого?

Это сообщение отредактировал Бродяга - 1.08.2005 - 13:25

Я положил его на сердечник сварочного аппарата и включил на сварке мощную нагрузку на несколько секунд. Потом переложил шкив по другому, повторил. Так раза 4. Затем проверил цыганской иглой на нитке - намагниченность пропала.

Сам не пробовал, но помнится кто-то где-то рекомендовал побить шкив молотком.
Говорят на какое-то время помогает...

Простите непонимающего, о шкиве коленвала ли идет речь? А если да, нет ли там визг ремни при завождении двигателя? И наконец, чем етот магнетизм отражается двигателю.
Спасибо для обяснения.

Да, про зубчатый шкив коленвала.

Срывом синхронизации.Физика процесса, имхо, такая:
При намагничивании шкива, как и у всякого магнита, неизбежно возникнут два полюса (South & Nord). Один из полюсов будет инициировать сигналы гораздо большей амплитуды, другой - гораздо меньшей. Последние могут не распознаваться.
К сожалению, мне не попадался случай где намагниченность шкива приводила к известным жалобам, поэтому подкрепить сказанное осциллограммой не могу.
Народ, у кого будет такой случай, где виноватой оказывается намагниченность шкива (осевых биений нет), запишите сигнал для этой темы.

Спасибо, научил что то новое. Кстати у нас русские машин очен мало, как бель! ласточки и отношение к большой части из них не могу вь!сказат. А если кому то интересно, почему спросил о наличие визга, то на болшую част из иностраннь!х машин, внешний шкив, для ленточного ремня, составнь!- резина меж частям . Когда оба деталя начнут прокрутку меж собой , получается и визг. Не очен из монтеров знают причин и начинают натежение ремня. Хорошо бь!ло бь! знат об етом и не пь!татся натяжением отстранит визгу. Лечится заменой.

За 7 лет намогниченность шкива к.в. не встречалась, по-моему это только теоретически возможно... За счет каких сил он может намагнититься?...

Просто вспомните о старых цветных теликах, обычно мастера размагничивали маски кинескопов размагничивающей петлёй. Самый простой способ, это взять от старого телевизора или монитора размагничивающую петлю уложить её в кружок диаметром 180-250 мм ,обмотать матерчатой изолентой, включить последовательно кнопку для включения питания. Ну а процедуру размагничивания наверное помните, включаете сеть, на некотором расстоянии от размагничивемой детали, нажимаете и удерживаете включенной кнопку, круговыми движениями приближаете петлю к детали вплотную, несколько вращательных движений и начинаем , не прерывая вращений, удалять от детали , на расстояния в 0,5-0,7 метра отключаем кнопку. Таким же образом можно размагнитить и инструмент, намагниченный в процессе работы.
Операция должна длиться не более 30-40 секунд, иначе перегреется петля. обычно размагничивающие петли делали мотая обмотку порядка тысячи витков лакированным проводом ПЭВ, ПЭЛ 0,3-0,4 мм на оправке диаметром 220-250 мм. можно размагничивать например катушкой от пускателя 1-2 величины используя её вместе с Ш-образной частью магнитопровода (разомкнутый магитный зазор) , я таким образом стирал записи с компакт кассет, перед записью на диктофоне без стирающей головки. просто попалась тема при просмотре архива и решил вернуться к теме.

Поможет, если этому советчику по

Например, при переборке движка положили снятый шкив в багажник рядом с мощным магнитом динамика - и готово.

denkisan, всё верно. Добавить могу только то, что лучше Ш-образным дросселем - петли не всегда хватает, даж для маски кинескопа (занимался раньше их ремонтом), а рекомендованное расстояние до объекта при выключении - около 2-х метров, по крайней мере для кинескопов - ну очень-уж они чувствительны к магнитному полю.

Такие размагничиватели даже в магазинах продавались, у меня был самодельный из Ш-образного транса с габаритной мощностью ~50Вт, обмотка ~700 витков диаметром провода 0,7мм.

Согласен с denkisan.Самый надежный способ размагничивания.Хотя первый раз об этом слышу что бы шкив намагнитился .мне кажется причина в другом.

За 3 года тоже не втречались..., может сказки это?

По логике, полюса должны возникнуть не по диаметру, а по торцам шкива.

Магниты боятся ударов (при этом магнитные диполи теряют направленную ориентировку), так что в совете про удары по шкиву возможно логика есть.

Есть. Я сам уверился. На старой машине, где километри считались в мили, пь!тался разобрать прибор постукивая по магнита спидометра. Разобрать не удалось, но потом скорост показь!вал вдвое меньше.

Логика есть, но постукивание не избавит от паразитной намагниченности полностью - скорее шкив попортить можно.