Правила форума правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

  Ответ в темуСоздание новой темы

> Проблема с тойотой чейзер, Перелив при резком разгоне.
Djon3V
Дата 10.10.2010 - 17:25
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






волгодонск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 12
Пользователь №: 15659
На форуме с: 4.12.2009



Имеет предупреждений:
(20%) X----


Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой. При резком ускорении валит черный дым из трубы, соответственно значительно увеличен расход топлива.
По диагностике кодов неисправности не выявлено. Тойота Чейзер 1990г. 2.0 двиг 1G GE/

PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Absurd
Дата 10.10.2010 - 17:37
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Lithuania

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 739
Пользователь №: 18257
На форуме с: 23.09.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Djon3V @ 10.10.2010 - 18:25)
Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой. При резком ускорении валит черный дым из трубы, соответственно значительно увеличен расход топлива.
По диагностике кодов неисправности не выявлено. Тойота Чейзер 1990г. 2.0 двиг 1G GE/

Черный дым указывает на то, что смесь в целиндрах сгорает не полностью.
Какоой расход у машины? Что делали до этого с машиной? Если не стого не с сего это произошло, возможно распылители на форсунках не распыляют топливо, а просто нагло ссут в целиндр cool.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 10.10.2010 - 22:48
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 7505
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Djon3V @ 10.10.2010 - 18:25)
Тойота Чейзер 1990г. 2.0 двиг 1G GE/

Я бы с давления топлива начал. У этих моторов 2.0-2.5 с вакуумом и 2.6-3.0 - без оного, ЕМНИП (цитирую Дмитрия). smile.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Absurd
Дата 10.10.2010 - 23:43
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Lithuania

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 739
Пользователь №: 18257
На форуме с: 23.09.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (submehanic @ 10.10.2010 - 23:48)

Я бы с давления топлива начал.

Давление топлива может нехватать. но при этом машина будет тупить и дёргаться при нажатии на педаль... Расход же от этого не увеличится cool.gif моё мнение. К тому же зная какой у вас качественный бенз....
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Djon3V
Дата 11.10.2010 - 18:11
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






волгодонск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 12
Пользователь №: 15659
На форуме с: 4.12.2009



Имеет предупреждений:
(20%) X----


Взял машину 3 месяца назад, устронил кучу косяков связаных с датчиком детонации и лямбда. Считал, что расход в 15 литров это нормально. Встретил знакомого с таким же мотором у него значительно меньше.
При разгоне рывков и дерганий нет. Набирает хорошо. Беспокоит: черный дым и повышеный расход. Сам подозреваю форсунки, но не хотел бы зря время терять на промывку. Может у кого то уже было подобное?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Djon3V
Дата 11.10.2010 - 18:12
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






волгодонск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 12
Пользователь №: 15659
На форуме с: 4.12.2009



Имеет предупреждений:
(20%) X----


Забыл сказать давление в норме.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Absurd
Дата 11.10.2010 - 21:19
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Lithuania

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 739
Пользователь №: 18257
На форуме с: 23.09.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Djon3V @ 11.10.2010 - 19:12)
Забыл сказать давление в норме.

Проверь форсунки на работоспособность, зачем мыть сразу? У нас проверка стоит 200 р.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Djon3V
Дата 11.10.2010 - 21:51
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






волгодонск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 12
Пользователь №: 15659
На форуме с: 4.12.2009



Имеет предупреждений:
(20%) X----


У нас диагностика форсунок стоит 600р
Кстати может их можно нашими тазовскими заменить?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Absurd
Дата 11.10.2010 - 22:16
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Lithuania

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 739
Пользователь №: 18257
На форуме с: 23.09.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Djon3V @ 11.10.2010 - 22:51)
У нас диагностика форсунок стоит 600р
Кстати может их можно нашими тазовскими заменить?

Тут я тебе не подскажу =) таз видел только в детстве wink.gif А насчёт замены думаю реально... главное чтоб сечение такое же было, и если у тебя 16 клапанов и форсунки с двумя-четырьмя дырками, очень важно чтоб угол распыла был одинаковым. Я на фиат от бэмса ставил форсы, до сих пор бегает cool.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 11.10.2010 - 22:36
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 7505
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Absurd @ 11.10.2010 - 23:16)
Цитата (Djon3V @ 11.10.2010 - 22:51)

Кстати может их можно нашими тазовскими заменить?

А насчёт замены думаю реально... главное чтоб сечение такое же было, и если у тебя 16 клапанов и форсунки с двумя-четырьмя дырками, очень важно чтоб угол распыла был одинаковым.

Ещё не определились с причиной, уже меняем ohmy.gif Лишь бы распыл и сечение совпали. А как насчёт производительности, сопротивления обмоток, в конце-концов размеров посадочных мест blink.gif Мля буду, колдуны ... laugh.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Absurd
Дата 11.10.2010 - 23:08
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Lithuania

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 739
Пользователь №: 18257
На форуме с: 23.09.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (submehanic @ 11.10.2010 - 23:36)
А как насчёт производительности, сопротивления обмоток, в конце-концов размеров посадочных мест blink.gif Мля буду, колдуны ... laugh.gif

А это само собой laugh.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Vaskol83
Дата 12.10.2010 - 09:58
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Спб

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1143
Пользователь №: 14944
На форуме с: 3.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


я бы начал с воздушного фильтра, потом свечи.....ну и т.д.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Djon3V
Дата 12.10.2010 - 19:40
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






волгодонск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 12
Пользователь №: 15659
На форуме с: 4.12.2009



Имеет предупреждений:
(20%) X----


Цитата (Vaskol83 @ 12.10.2010 - 10:58)
я бы начал с воздушного фильтра, потом свечи.....ну и т.д.

Все это давно проверено. Не первый день работаю. На холостом ходу даже лямбда отрабатывает во всех режимах.
Вопрос по существу: кто нибудь ставил на эти моторы наши форсунки?
Спрашиваю, потому что на немцев часто ставлю.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы