ВАЗ 21099i , утопленница!, Не хочет нормально работать!!!

Доброго времени суток!!!
Ваз 21099, инжектор, стоит европанель!!! Клиент приехал, жалуется , что-то "глючит"!!!
Машина побывала в местной речке, по самую крышу, практически все лето стояла сохла. По словам клиента, сморели её самые матерые диагносты. Мыли форсунки, делали диагностику двигателя, и многое другое, но проблему не решили. Надеюсь с вашей помощью разобраться!!!
Вот что я заметил ( сам клиент просил меня немного прокатиться чтоб понять суть проблемы)!!!
При начале движения, начитает судорожно включатся и отключатся блок контрольных ламп БСК на европанели, срабатывают эл.привода на дверях, перезагружается маршрутный комп, и начинает дергать машину!!!
Для начала, я снял монтаж.блок, много ила и грязи от туда вычистил, пробежался по массам двигателя, поменял реле зажигания. Проблема осталась, завтра продолжу смотреть, надеюсь с вашей помощью сократить время поиска.
Да кста-те когда стоит машина то работает хорошо, на разных режимах!!!

Масса аккумулятора на кузов под капотом,всё нормально??

На кузов нормально, я снимал чистил!!! А вот на двигатель масса , провод был "откусан" и заведен под клемму!!! Новый провод массы который клиент привез не подошёл, короткий, завтра поеду в магазин менять!!!

все разъемы под WD-40 с продуванием на несколько раз, и с внутренними массами надо что то делать , на не утопленых машинах они плавают а здесь вообще до полного пропадания должно дохадить

Цепь зажигания ...ЗЗаж,комбинация приборов в тот момент,как себя ,либо цепи питания(запитки).Массы в салоне и под щитком все проверяны,плохой контакт .Сигнализации нет?если есть на ,что блокировка.

Все остальное ведет себя нормально, только я заметил что реле зажигания в этот момент начинает в унисон трещщать, я специально на него руку ложил чтоб чувствовать. Сига стоит, блокировки не знаю на чем стоят, еще не добрался.
А я еще пробовал, в натяг трогаться, то есть немного отпускаю сцепление но не доконца, и перед самым началом движения начинается светомузыка!!!

Разьёмы,ЗЗаж подкинуть другой.Востанавливал несколько утопленников,одно могу сказать "ЧУДНые"машинки.Смотреть буквально всё что видиш и чистить,обжимать ,пшикать,менять.Что дребезжит реле ЗЗ,то и подтверждает-плохой контакт в его цепи.

Снять "торпеду", под ней просмотреть все массы. С завода они садятся на покрашенные шпильки, а тут еще и вода. Масса ЭБУ находится за "бардачком", под стеклом (толстый коричневый провод).

Преогромнейшее всем спасибо!!! Пойду сейчас выполнять ваши рекомендации!!!
О результате вечером отпишусь!!!

В общем беда!!!
Как я уже писал, машина приехала после специалистов!!!
Торпеду снял , а там резонна перерезано, кучу лишних проводов.
А колодки соединения никто не почистил, контакты все с сине-зеленным налетом!!
Почистил ,собрал!!! Ставлю новый замок, начинает сразу срабатывать стартер!!!
Зажигания вообще нет.
Пойду копаться дальше!!!
Да к ста-те, старый замок тоже переделан!!!

А замочек тот? Их на передний провод 3 или 4 вида- на09, на10, с защитой стартера и без.
Зелень на обжиме клемм вылезет, скорее всего, снова по весне.
Если раз и навсегда, то лучше взять все пучки с донора, МБ и сигналку то ж менять.

Господа, спешу поделиться радостью!!!
С замком разобрался быстро, дело не в этом!!!
Каково было моё разочарование, когда после стольких усилий результат не изменился!!!
Буквально пол часа назад выгонял уже машину с гаража, как вдруг подумал, а почему-бы не подключить сканер!!! Сканер выдал ошибку, проподание питания на ЭБУ!!!
Я ведь совсем не думал, о плюсовых клеммах, все больше о массах!!!
Вобщем зачистил все плюсовые соединения, на генераторе шпилька была сильно ржавая, сразу не увидел под резинкой!!!
И о чудо!!! Все заработало как надо!!!
Всем кто принимал участие в решении этой проблемы огромное спасибо!!!
Все равно не зря лез под тарпеду, теперь знаю что там все в порядке, на душе будет спокойно когда машину отдам клиенту!!!