Ваз 2115, Прошивка J5E13I03

Притащили на днях Ваз 2115.Двигатель 2111,8 клапанов,R83-не заводится.Ну разобраля довольно быстро-контакт оплавился в модуле бензонасоса.Контакт восстановил,машинка завелась.И тут обнаружился интересный трабл-пока авто не прогрелось градусов до 40,при перегазовках присутствовал глубочайший провал,вплоть до остановки двигателя.После прогрева всё нормализовалось.Проверил метки ГРМ и задающий диск,всё в порядке.
Ацп ДМРВ великоват,но не критичен-1,016В
Ацп ДПДЗ-0.49,меняется плавно без провалов.
Температуру показывает адекватно.
Что смутило-завышенные обороты ХХ,около 920об.мин,завышенные шаги РХХ-около 60 и прыгающий УОЗ от 12 до 20 град.
Проверил компрессию:
1ц-8кг/см2
2ц-10кг/см2
3 и 4цилиндры-по 12кг/см2
Заглянул в паспорт блока и обнаружил вот эту прошивку.Учинил допрос хозяину,оказалось,что год назад его стала беспокоить выскакивающая ошибка по датчику детонации.Он обратился к некоемому диагносту и тот эту проблему решил,установив данную прошивку.Усомнившись в её качестве,я подкинул свой блок и отправил к мотористам,а его блок пока остался у меня.Прошивку я "слил". Как и предполагалось из маски ошибок удалены ошибки по ДД.Правда я сомневаюсь,что она является причиной вышеописанного трабла во время прогрева.
Ребята,может кто прокоментирует,что это за прошивка?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
 J5E13I03.rar

ничего удивительного. флаги ошибок по ДД скинуты.
глаза закрыли - и нет проблем
при определенных условиях(пониженное давление топлива, подзабитые форсунки, подсос воздуха и т.п.) может наблюдаться провал, т.к. именно до 40град обеднена смесь.
+ порог шума для ДД подняли до максимума, т.е. эбу не увидит детонацию

С давлением топлива полный порядок.На подсосы проверил в первую очередь.А вот форсунки....Я пробовал пережимать обратку,не полностью,а до увеличения давления до 3,5 кг-работа двигателя нормализовывалась.

Похоже топлива мало, возможно еще это(см картинку) вносит свои вклад. Я правда точно не знаю как ведет себя ПО ели убрать ДД из комплектации, но лучше выставить 0


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Там вообще из комплектации он убран

Парни,спасибо за комментарии.Сейчас машина у моториста,голова сдёрнута.Обнаружено:
1.Начало прогара выпускного клапана первого цилиндра,седло разбито.
2.Разрушение поршневых колец на первом и втором цилиндрах.
Так-то вот.

А вот этому "помогло" то что отключили ДД в прошивке.

От мотористов авто вернулось,с компрессией порядок,а вот проблема с провалом на холодную осталась.Подозреваю форсунки.Попробую проверить на производительность и промыть.

Проблема осталась на заводской прошивке или на выложенном выше "экономе"?
Форсунки не сименс случаем? Газоанализ есть?

Да,поставил сток,проблема осталась.Газоанализатора нет,к сожалению.На счёт форсунок пока сказать не могу.