как боремся с гнилой и перетертой проводкой?

просто сколько людей столько и способов, предлагаю обмениватся опытом

меняю на новое. особенно на овечке,газель задний жгут фонарей и т.п..
кабель беру на задние фонари 4-х жильный 2 шт..
на прицеп тоже
по салону зависит от того на какую нагрузку,но не ниже 0.5сечением

вырезаю от разъема до разъема , а там по желанию клиента либо новую магазинную косу , либо пввх 0.5- 0.75 жгут собираю

На задние фонари и прицеп 4-х, 5-ти жильный кабель, но не в резиновой изоляции. По кабине по сечению в зависимости от нагрузки, часто исполлзую жилы тех же кабелей.

Также на задние фонари грузовиков применяю 5-ти жильный кабель. Место разветвления на правый и левый фонари прячу в разветвительную коробку, которая применяется в помещениях. Получается довольно герметично. Коробку прикручиваю на раму.

+1,но 5-ти жльного не хватает проще 2 по 4 жилы.
и в корбку как сказано.
вот от коробки до фонарей 5-ти жильный самое то.

на днях тягач делал, ушло 22 метра 7-ми жильного провода и 10 метров 5-ти жильного и столько же термоусадки)))))))))куча новых разьемов, но все равно обошлось дешевле чем новая коса рамы, ибо там итак счет под миллион был

Cxal это как раз тот аксор где замкнул стоп на прицепе

а где нашел 7 жильный?сколько неищу не могу найти. только витая пара,и телефонные попадаються,но это не то.
меня ждет Вольво Ф12.. полная замена жгута.
поставлю ЧЯ нового образца от МАЗафаки..
на этих вольвешниках проводка так сделана: береться провод длиной на 5-10 м длиннее чем надо. кидают ее до нужного места, а остатки смативают ввиде кольца и впихивают в любое свободное место.
понял что 5-10 м после того как поменял жгут на задние фонари.. кинул 2 4-х жильных,демонтировав старую,у меня осталось 5 м излишка. посмотрю сколько останеться после замены остальной проводки.
есть другая вольво одиночка(клиент жадноватый) так у него из-за этих "колец" блок ЧЯ закрываеться после очень сильного нажатия на крышку ЧЯ, а другой заворачивает винты.

ну а про пропрводку овечки,автобуса БОГДАН,хундая,ульяновской исудзу руки бояться брать..они лопаються от взгляда. икогда клиенту говорищь что надо менять проводку некоторые просто шарахаються и просят, а может какнибуть сделаещь..когда жестко говорищь менять они уходят к конкурентам см. тему про прицеп сеспель.
когда мягко- времянка радуються,а после жалуються -хде гарантия?

7-ми жильный нам Вюрт поставляет, щас если ссылочку найду, то покажу

http://www.wurth.spb.ru/netcat_files/97/14...424a23f7e500b80


посмотри там всякое есть по электрике

есть у нас вюрт. каталог читал,но там 7 жильный кабель не видел.
дорогой он блин,но удобный!покупать кабель дороже 30 руб за метр не каждый Чуваш согласиться,да и транзитники тоже..
зато погорельцам деваться некуда-берут.

нужно людям доходчиво объяснять, что дешевле один раз вложить и надолго забыть,чем по немного,но часто, хотя есть и тугие, мне подешвле шоб доехать

есть пример для всех, его шеф каждому показывает, стоит в рем зоне актрос, был у нас месяц назад, говорит тормоза хреновые, выяснилось что блоку EPB писец и задену модулятору АБС, соответственно денег много, лучше ненадо, пока так поездим, через неделю притащили без морды, на трассе в контейнеровоз вошел, педаль тормоза колом,тормозил только передний мост тягача, ремонта на пару миллионов, хозяин в шоке ищет деньги, а вопрос изначального ремонта был где-то около 100-150 тыщь

Я обычно собираю проводку сам из проводов того же цвета или похожего,что и на орегинале.Только сечение беру 1-1.5 квадрата.На КамАЗы с МАЗами хватает за глаза.А где ток большой можно и 2 квадрата впиньдюрить.Кооперативную проводку не признаю вообще,но если клиент настаивает,то ставлю,но гарантию не даю.А так в основном ремонт жкута с заменой сгоревших проводов на более мощьные.Ниодин не вернулся с проблемами.

Почему нельзя использовать провод в резиновой или прорезиненой оплетке на прицепы?

резина не морозоустойчива,да и срок эксплуатации в нормальных условиях небольшой.в экстремальных как на автомобиле ещё меньше.


по поводу того вольво который писал выше блин цветметчики постарались.срезали на прицепе от розетки до фонарей,прихватив и абсовскую проводку.