Газель, выстрелы в глушитель!

Грузовая Газель 2003 года, карбюратор, двигатель 406!! Пока все что знаю о этой машине!!!
Уважаемые форумчане , дело в том что я пока не видел этой машины, просто был звонок от клиента, договорились на завтра, ну чтоб сузить географию поиска решил обратится к вам!!!
Как объяснил человек, по мере прогрева машины начинаются хлопки , то в глушитель то в карбюратор, по словам клиента , свечи, ВВ провода, он менял, и еще он говорит что заезжал на компьютерную диагностику и ему там сказали что с " мозгами" все в порядке!!! В корытцах ( кажется так это называется) по словам чела масла нет, они сухие!!!
Надеюсь с вашей помощью разобраться!!!

В колодцах,всё таки.... Я бы первым делом посмотрел метки ГРМ,на этих двигателях,с пробегом за 100 тыс.км.,они иногда уходят .Затем замер компресии.Ну и дальше высоковольтка,с особым пристрастием,желательно с использованием мотор-тестера.

Добавлю.Катушки зажигания подменить заведомо исправными. Датчик обсолютного давления шланг подключен ? С него корректируется опережение зажигания от нагрузки.Карбюратор просмотреть.

А на ней газ стоит?

Да газ стоит, но машина ведет себя одинаково и на газу и на бензине, про датчик абсолютного давления не в курсе, завтра посмотрю!!!

Извините, совсем забыл, он еще месяц назад стал жаловаться на небольшие вибрации двигателя, не знаю может есть связь, а сейчас вообще не возможно ездить из-за хлопков!!!

Хлопки происходят из за пропусков в зажигании т.е топливо сгорает в выпускном коллекторе проверте распредвалы если там всё ок то делайте диагностику.

А может у него уже клапана погорели, на газу то...

К сожалению человек сегодня приехать не смог, звонил извинился!!!
Спасибо всем за участие , как будет результат сразу отпишусь!!!

Сегодня привезли ее ко мне на галстуке, после мотористов, они все метки выставили, и со словами " тебе надо к электрику" отправили...
Вижу , что катушки зажигания стоят новые,
Но мне не понравилась колодка соединения Замка зажигания, некоторые провода потемневшие от нагрева, предохранители управления целые. Еще я не нашел реле зажигания!!!
И еще, датчик синхронизации не знаю как проверить, а заведомо исправного нет под рукой, надо ехать покупать в соседний город!!

Так уже и не заводиться? Датчик два контакта сигнал,третий экран.Должно быть в пределах 600 Ом.Также полезно снять его с лобовины визуально просмотреть кабель и нет ли на нём магнитной пыли на торце,не положено там ей быть.На замке ,это от печек и света,через реле сделал и забыл,замки кстати тоже больше не плавятся! На распред-валах между метками должно быть 24 звена цепи,так сказали.И кстати ,посмотрите "массу" ЭБУ за катушками зажигания на ГБЦ.(у нашей там),отломилась искры нет!

Спасибо, пойду смотреть!!!
Датчик на сопротивление проверял, выдает около 700 Ом. Еще пробовал как описывается в литературе , в режиме вольтметра цепляешь к контактам крокодилами, и проводишь резко металическим предметом по наконечнику, должен быть скачек напряжения, не знаю насколько это действенно, но буду пробовать, но вобще электрика у машины в страшном состоянии, вся на соплях, ездит торгаш, макаронами и гречкой торгует, мышами воняет ужас!!!

Точно так и было!!!
К мотористам она худо-бедно доехала, а от них на галстуке, видать они когда крышку снимали , массу оторвали!!!
Сами себя получается наказали, все метки выставили, а машину завести не смогли!!!
Преогромнейшее спасибо!!!
Да кста-те убедил клиента , менять жгут проводов в моторном отсеке!!!

Рад был помочь,но Спасибо мотористам,сварщикам(особое),кто с" болгаркой" ,без хлеба Мы не останемся и без пива тоже! /PS: Если жгут ЭБУ,то проконтролируй,чтобы именно под свой двигатель и ЭБУ купил,а то будет ,как у меня.Клиент 2-ве недели звонил,жгут с Питера заказывал,а когда я приехал на такси за 40 с лишним км оказалось,,,,,,жгут совсем под другой двигло и ЭБУ.У него 2007г,МИКАС-11,405.А проводка под старый блок.(Лопнул бензиновый шланг и загорелся двигатель).Газель,мясник.