КАМАЗ сельхозник, Смотрел как начинает гореть проводка

Основное мое занятие . диагностика..По старой дружбе .у знакомого смотрю за электрооборудованием на КАМАЗах .Есть ЗИЛ . Есть К-700 и другая мелач ..Ток вот пришлось сегодня смотреть ЗИЛ -130. Не работало реле поворотов..Следующий был КАМАЗ .том тоже реле поворотов..Знакомый поехал за реле...Я посмотрел К-700 и вернулся к КАМАЗу. Залез в кабину и слышу запах паленого пластика и проводки ..Подумал что водила что то натварил ..А оказалось на реле стартера на клеме + хреновый контакт.пластик патек .копает во внутрь и горит таким аккуратненьким голубеньким пламенем ...Пришлось скакать .снимать клеммы с аккума..За это время проводка успела поджариться .. Горелых праводок повидал немало ..А вот что бы горела наяву ...увидел впервые...

в новой газели в кабине с хозяином,подключаю разьём прикуривателя вкл. массу за секунды полная кабина дыма.Прикуриватель был коротнутый ,брак а сын его уже успел жучков ноставить .выражение лица клиента незабуду никогда .А сгорело всего 10 см провода от прик. до жгута.

Да.КамАЗы хорошо горят,а главное эффектно!А с РСами нового образца редко такое бывает.А вот новые РСы старого образца(особенно кооперативные) бывает хондрят.Там болезнь в том,что слетает пружинк или после пуска не может оторвать контакты и хана стартеру.

Вчера после обеда поехал менять проводку в кабине,думал часиков до 6-7 и домой .А пришлось еще и сегодня провозится почти весь день...Такой проводки я еще не встречал..не один разъем не стыкуется .Проводка под оплетка в основном белая окрашены только концы и те наверно красили не опохмелившись.Цвета попутаны.. КАМАЗ знакомого ,иначе я бы эту проводку ставить не стал....

Лучше заводской проводки нет,предпочитаю лучше с разборки в хорошем состоянии ,чем новую,что кот в мешке.Наконечники не обжаты,цвета перепутаны,приходится прозванивать на всякий случай и сечение действительно,хотя конечно какая попадётся.

А я на них проводку ставлю если завод,её сразу видно,то дешевле.Если Кооператив,то смотрю какая,но дороже завода или 500 р за каждый час исправления косяков.

самому смотать слабо?быстрее чем с заводом возиться,да и клиент привязываеться.
покажу на фото каки на автобусе(митсупися переделка мерин) прводку поменял

Энтузиазм у меня давно закончился,ещё лет в 6.когда без отца остался.Для меня главное чтобы клиент доволен был и деньги много и быстро,зачем над собой издеваться и над тем кто если после вас ремонтировать будет,провод меняю на тот же цветом ,который и был.Проводку само собой собирал начиная с Кировца и легковыми.Раскинеш провода по пучкам,увяжеш,поставиш и интересно потом как удивляются-надо же и всё работает!!.Давай фотки

Шурик.Есть у нас в городе один "спец".К нему клиент косяком идёт потому как недорого.Вот он клиента привязывает тем что провода путает.Смотришь,а питание вместо красного провода идёт по жёлтому и так далее.Без 100 грамм не разберёшь.Вот теперь после него ремонт для клиента в 2 раза дороже.Отучать надо туда мотаться.

мы на мерина заказываем рем.комплект проводки определенного участка, поэтому цвета и маркировка остается прежняя))))))

Молодец парень.правильно делает.у нас тоже есть дед пенсионер за 500 руб проводку на камазе меняет.недавно у сеспеля менял(тема полуприцеп сеспель на форуме)заплатили ремонтнику 1кил денег(парень хотел уволиться,а мы с ним хотим замутить тему пришлось помочь), а конторе досталось на много больше.
а если клиенту не нравиться почему, то это проблема клиента(вспомни саранских).рынок однако+жесточайщая конкуренция.
я после обращения к конкуренту штрафую клиента.
как пример зил бычек про который на форуме отписал..так клиент не расплатился...все равно он никуда не денеться.

и это правильно.с немцами это проще что ман,опель,беха...
с новыми росс про-ва большущая проблема.что менял на тракторе МТЗ,что на УАЗ-452,что КАМАЗ,что МАЗ,что ВАЗ всех моделей(приора и лада кал -камасутра не менее 10 килденег). полная анархия+нежелание клиентов платить за оригинальную проводку+работа.
особенно мне нравиться ОВЕЧКА... приехали 2 питерских.разговорились туда сюда попросили поменять бамперную проводку-это весь свет на бампере.уехали довольными.

Шурик,кокуренция есть,а вот машины надо делать почеловечески,чтоб другие ремонтники с ума не сходили где та трубка или провод.А после того спеца,что провода путает АКБ диффектую.В КамАЗ центре зарядка 700р,а тот за 300р кислоты набухает туда и на заряд.День и готово,а потом клиенты спрашивают,а почему тахометр прыгает или зарядку не держит.Приходиться рассказывать его секреты.

Андрюх то что делать по человечески согласен..
завод росс авто по человечески не делает.
теперь по ремонтникам не ужели не встречал ни разу проводку где на 1 проводе 2 и более скруток(паек и прочих соединений).лично я сразу меняю весь провод пусть он даже будет и поверх основного жгута.но согласно твоей маркировки окажеться что другой ремонтник не поймет где тот провод(ибо по пневматике делаю согласно заводской пневмосхемы).
теперь вопрос на засыпку как заводищь провода на задние фонари?да и вообще задние фонари как подключаещь?
ну насчет как разбереться другой ремонтник не забывай работаю на трассе.приходиться переделывать то что наделал предыдущий ремонтник и делать как думаю должно быть.

Стараюсь по заводскому.Но с маленькой доработко.Разъём жгута задних фанарей стараюсь засунуть в поперечину если есть возможность.Там меньше грязи и снега летит.Гандончики с фанарей стараюсь выкидывать,так контакты долюше не гнеют.Если остались родные кранштейны на брызговики не вешаю.Если клиенту нужны гондончики,то корпус клемм после установки заливаю герметиком,а сверху уже резинки.И цепляю провода пластиковыми хомутами через каждые 10см,чтоб не оборвались и не перетёрлись.