Подсос воздуха, методика

Здравствуйте!
авто 2112 16V 2000год
Сверху в районе центра двигателя, под ресивером (а может в нем)
слышен явный свистяще-шипящий звук на ХХ. (пластиковая крышка снята)
при резком открытие дроселя звук слышен на расстоянии метра от машины,особо не прислушиваясь. При этом двигатель в первые моменты резкого открытия дроселя (в момент усиления свиста) колбасит не по детски. то есть вместо того чтобы резко увеличиться обороты на миг опускаются к 500-600, а уже потом как и положено поднимаются.
нормально ли присутствие свиста и провала? может я их зря связываю между собой?
В движении это проявляется проблемным стартом - первые секунды машина тупит и без задержки выжатого сцепления может заглохнуть.
чистил дросельный узел - ситуация немного улучшилась (до этого в пробках на горку был полный улет - пока раскрутиться уже вниз на полметра съезжаешь...
давление топлива - в норме (2,5 - хх, перекрытие обратки - 6)
свечи новые, провода то же.
топливо хорошее, фильтры - новые.
изоляторы старых свечей, кстати - совсем белые(как новые).

подсос воздуха (веренее его наличие) вычисляется без проблем при помощи ваккумметра. Короче проверь разряжение.
Если же все-таки убедишься что он есть тогда надо искать где он... вот здесь все сложнее, в крутых европейских и американских центрах прменяют дым-генератор. Пустают дым во впускной коллектор и соответственно откуда он попрет там и подсос. НО стоит он под 1000 зеленых.
В российской действительности я шприцом с бензином проливаю всю впускную систему, если бензин попадает в точку подсоса обороты резко возрастают (засасывается бензин вместо воздуха). Минусы - пажароопасно и не везде удобно со шприцом подлесть.
вообще подсос воздуха напоминает троение!!

Данные диагностики с этого автомобиля выложил здесь:
http://www.blank.ru/mt.htm

ты подсос то нашел?

А как обстоит дело с правильностью установки меток ГРМ, то бишь ремня?
Жаль нет ряда скринов МТ на ХХ, хотелось бы посмотреть такой набор:
обороты
воздух
цикловой
время впрыска
кислородник
коэфф. коррекции
УОЗ
Как вообще работает двигатель на ХХ - колбасит? В одном кадре проскочило, что цикловой на ХХ 84мг/такт. Это противоречит сахарным изоляторам и увиденому на осциллограмме, т.к. при подсосе это показатель бывает больше. Наличие подсоса можно определить и старым дедовским способом, прикрыть чем-нибудь воздухозаборник - если движок выровнял ХХ, то подсос есть.

подсос ищу балончиком для чистки карба, еще [вырезано админом] ктото писал, что для этого успешно применяет фонендоскоп, это та же слушалка - стетоскоп, только стето слушает больше стуки, а фонен-и тоны тоже, ттак вроде я понядл объясненя продавца, сам все хочу заказать, да все забываю.

А ть! на всякий случай проверь динамику предварение стробоскопом. У меня бь!л случай когда оно шло на опоздание вначале и получался тот же ефект. От компа оказалос.
Стоян

Привет!
спасибо.
Сегодня искал подсос - брызгал очистилкой карб. на горячий движек
аж вспотел попав пару раз на коллектор выпуска... так и запалить авто недолго. Резельтат: по нулям, никакой реакции.
кстати, такой интересный момент - если снять тонкий( внутренний задросельный) шланг вентиляции картера - двигателю по барабану, даже намека нет на нестабильность работы, хотя по пальцу забор неучтеного воздуха чувствуется приличный. прыскаю туда очистителем - паралельно, та же стабильная работа. пользуюсь" ликви-моли", может он негорюч...
шприцом с бензином - пока не готов морально.
по моему двигатель по обратной связи замечательно корректируется.
и подсосы ему побоку.

так что начну с ГРМ. Завтра.
хх- стабильный.

Я просто не знаю может для 12 движка такие звуки и поведение при резком газе - норма?
и никаких подсосов и неисправностей нет?

ты думаешь бензин чем то сильно отличается от карбонклина???
Гореть будешь с таким же эффектом!!

Да открути ДМРВ от фильтра, заведи движок, и заткни вход ладошкой. Заглохнет - нет подсоса, не заглохнет - есть. И будет отлично слышно, что сосет.
У меня вот из-под крышки маслозаливной сосало. Сегодня наконец купил ее

Roma, прошивка стандартная заводская? Какая?

Привет!
Сегодня поддомкратил колесо - 4 передача, колесом совместил метки на распредвалах и посчитал зубчики на шкиве - от ДПКВ - 20 штук. Норма.
To Kericus: пока подожду с топливными эксперементами. ладошкой попробую.
To Hash: Bocsh 1.5.4N M1V05F05 1998 года.
Очень признателен всем за помощь. Спасибо.

Вообще-то, там провал врожденный.

Ещё подсос можно искать, направляя струю воды из пластиковой бутылки, проделав дырку в крышке. Как только вода попадает на место подсоса, свистяший звук сразу меняется. И не пожароопасно!

В смысле? А как там может сосать?