Генератор на Калине, впервые столкнулся с таким.

Девушка на Калине заехала после покупки и замены аккумулятора, соседний бокс отправляет к нам всех,у кого поведение электрооборудования вызывает сомнения. подключаю мультиметр 12,9 вольта - на незаведённом вроде нормально, при включении зажигания падает до 12,5 потом повышается до 12.6 в всё логично. Заводим , 14,55- замечательно, но потом начинаются непонятки 12,95- 14.7, причём не могу уловить закономерность, подключаю осциллограф, и вижу картинку на развёртке 10 секунд с послесвечением, луч как мячик прыгает с непостоянной частотой от 12,8 и до 14,7 вольта, чуть прибавляю обороты - луч прилипает на линии 14,5 и всё нормализуется. но ниже 2500 оборотов словно очнувшись снова начинает бессистемную пляску, с включением обогрева и полного света на оборотах ниже 2000 пляска с мерцанием фар. Снимаю регулятор,он с ценником -оранжевая наклейка с цыфрами 400, поменяла не так давно, кольца под щётками на 0,5 мм или около того проношены, снимаю ставлю на VR101 при подключении всех концов на табло 12,0 вольт никаких признаков жизни, запасного регулятора не нашлось на складе, чистка и протяжка контактов ничего не дала. Но на генераторе, при оборотах более 2200 оборотах всё идеально, словно зайчик луча приклеивается н линии 14,5 вольта и никакого намёка на мерцание! С этими регуляторами с разрешением возбуждения от статора одни головоломки! Посмотрел в нашм магазине Калиновский гена на 90 ампер 3200р, а похоже весь букет с износом колец и непонятным поведением регулятора и ремонт с непредсказуемым поведением регулятора не даст 100% гарантии. Недавно с Валеовским генератором от Авео чуть не приговорил регулятор, но он тоже пульсировал на 1,5-1.8 вольта и под нагрузкой и почти без неё. взял для пробы с рабочего генератора и получил такое же поведение. Прозвонил диоды- все в прямом направлении 1.0 вольта,обратка - чисто. Вот и ломаю голову : в чём же причина? диодный мост менять только с полукорпусом, поскольку минусовые диоды впрессованы в корпусе. Причём абсолютно одинаковые с виду генераторы , а на одном наклейка 80 ампер -другой на 70! Вот такие загадки без ответов, правда с Калины девушка должна купить регулятор, или генератор, на что решится решать ей.

Вчера ,мимоходом мерял напругу на калинке,свеженькая машинка,вот и обратил внимание на поведение генера,на ХХ - около 12.8 гуляет(фары дальний,печка макс),прибавляю обороты-14.5.Насторожило,похоже брат вышеописанного.

И еще,в АКБ долили чего-то,и из его боковой стороны,что у стекла,выходит,такая красивая,ровненькая струйка пара,вонища электролитом.Я приговорил АКБ.

Проверял на стенде реле с Калины.Фото ниже.Примерно при 1150-1250 тухнет
контрольная лампа,зарядки нет.Зарядный ток появляется около 1300 оборотов в минуту может чуть повыше.Соеденение фазного провода с фазным
проводом реле должно быть надежным.Напряжение 14,6 вольта.



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Возможной причиной может быть изогнутый вал с кольцами. Некоторые умельцы умудряются при замене подшипника,уперется в него съёмником. При определённых оборотах якоря возникает вибрация щёток, переходящая в резонанс. В следствии этого якорь намагничивается меньше и напряжение генератора будет падать.

Да ладно съёмником - кто то и молотком дубастит
На прошлой недели привезли такой "новый" из магазина Нивский 21214 - а на самом деле "восстановленный", при чём криворукими пэтэушниками: ротор и статор отпескоструены местами вместе с изоляцией обмоток и контактными кольцами, выбивали ротор из крышки молотком по этому самому хвостовику, крыльчатка передняя вся гнутая/коцаная и в одном месте по обмотке цепляет, кольца старые с выработкой и просажены (щётки касаются колец лишь на 2/3 своей ширины) , после пескоструйки не заменены новыми и не проточены, а наоборот - с одной стороны обгажены чем то чёрным, РР не новый, с подношенными щётками, передний подшипник закернен "для галочки", выводной болт - обычный "строительный" с шестигранником, вместо втулки на нём - десяток обычных шайб

Бывает и кольца посажены с перекосом.Ставлю в токарный станок,сам вал идеальный ,а кольца играют.После проточки работа генератора заметно улучшается(пропадает мерцание и разброс напряжения).

Я думаю вряд ли denkican пропустил кривые или неправильно посаженые кольца!Тут ключевую роль играет Л-зарядки.Разъём снимите и нет зарядки,а снимите на больших оборотах ведёт как и у Вас.Я взял и распустил проводку от Г сантиметров на 50-70 гофра нарушила провод Л в двух местах и через ,,зелёнку тушило Л. и управляло зарядкой.И ещё хочу поделиться своими наблюдениями.если снять первой плюсовую клемму АКБ а затем после замены АКБ первой одеть плюсовую происходит нечто похожее Понять не могу как так(не на всех) и но уже 3 случая.У Вас тоже меняли АКБ!

Здравствуйте! Очень интересно чем закончилось дело. Кривизна или грязь колец сомнительно (пульсация напряжения только вниз). Некорректная работа одного из основных диодов провоцирующего что-то вроде перекоса фаз учитывая разрешение возбуждения от статора как бы маловероятна (неужели оттуда измерение?), хотя при случае попробую по очереди подключить к остальным фазам. Больше на L линию похоже-там как в известной кинокартине:"Стабильности нет". Удивлен был отсутствием разг. реле ближнего света (собрано на центральном) может оно и подсаживает (это стабильные 14,7 В), а потери в контактных соединениях ведут к нестабильным всплескам вверх (это беда всех генераторов с внешним управлением). С уважением.

Была одна дамачка на калине.Свет у неё мерцал.Замерил мультиком напрядение,вроде норма,но лампы то врать не будут.Подкинул ей свой АКБ и всё прошло.А оказалось она свой АКБ ушатала и купила новый,а новое не есть лучшее,особенно если крупно пишут БОШ.

Причина мерцания несомненно осталась, устранено только осложнение (доп. нагрузка на ген). Может действительно основные диоды? В любом случае спасибо за инф. С Калиной более углублено не приходилось еще....