ВАЗ 21099 Непонятки со светом, Моргает свет при включении аварийки

ВАЗ 21099 1994 г.в., карбюратор, естественно, высокая панель.
При включении аварийной сигнализации моргает ближний или дальний свет в звисимости от положения подрулевого переключателя. Тоже самое происходит при включении поворотов.
Монтажный блок проверен. Замыканий нет. В моторном отсеке проводка целая. Массы на фарах в порядке. Жгут панели исправен, замыканий нет. Переключатели исправны, колодки не перепутаны.
Жду предположений.

У реле поворотов и реле света общая масса,быть может она совсем пропала.

такая мистика только через блок монтажный и через подрулевые реальна масса реле врядли.

Если на переключателе поворотов есть функция стояночного света (при вк. поворотние загорается борт габаритов) отключите. Т.е. проверьте, есть ли там провода бортов габаритов.

Через комбинацию приборов в принципе возможно, был у меня похожий случай на 41-м москвиче, виноватым оказался диод на плате комбинации.

Пока что у всех холодно. Повторюсь, переключатели на месте и исправны, монтажный блок со всей начинкой исправен. Панель приборов, кстати, тоже. И салонный жгут проверен.

Уточнение по условию задачи, плиз:
1. Работают ли сами повороты?
2. Свет фар моргает одновременно с загоранием поворотных ламп (такт в такт)?

P.S. Еще версия: косяк связан с сигнализацией, очевидно есть развязка на диодах, и что-то с ними случилось..

Это сообщение отредактировал hash - 12.11.2010 - 15:46

Наверное указатели тухнут ,свет включается ,перемигивается,да ?

Уточняю: Свет загорается в такт с загоранием указателей поворота.
Сигнализация отсутствует.
Повороты работают почти исправно ( кроме задних - это уже подсказка)

Задние противотуманки как то в этой мистике замешаны ,только через их свет включить можно,но должна и кнопка последних включена

Свет загорается без включения выключателя наружнего освещения?
А нельзя ли разъём в задних фонарях вставить наоборот?

Это сообщение отредактировал Ласки - 12.11.2010 - 23:30

+100 picnic.
Действительно. отсутствовала масса на обоих задних фонарях.
По условию задачи машина 1994 года, а, значит, на кнопку включения задних ПТФ приходит напруга с клеммы 56 центрального выключателя света. С выхода кнопки напрямую запитаны ПТФ (реле в этих годах не ставили) А, так как кнопка задних ПТФ была включена, при работе поворотников на данной клемме появлялось напряжение около 8-9 вольтей, которого было достаточно для срабатывания реле ближнего, или дальнего света.
Шаблонное мышление ( в том числе, и моё) заставило проверить всё перечисленное в условии задачи, прежде, чем взглянуть на задние фонари.