Куда исчезло давление

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста вот с таким вопросом: вчера закончил с ремонтом автомобиля ВАЗ- 2112. По странным обстоятельствам судьбы оборвало ремень ГРМ и, соответственно, загнуло 6 клапанов. Головку отремонтировал, заодно решил сменить масло. Залил как и раньше Лукойл 10W40 полусинтетику. Проблема в том, что при работе на холостых оборотах горит лампа аварийного давления масла и тухнет при оборотах свыше 1500-1700. Посоветовали поменять масло на другую марку. Снял поддон, маслозаборник, всё промыл и почистил, поменял датчик и снова само масло. Результата никакого. Подскажите, в чём ещё может быть причина. Заранее всем спасибо.

Мож редукционный клапан завис?
К распредвалам масло подается сразу после запуска или через пару минут?

Масло к распредам подаётся сразу же после запуска двигателя. Извините, забыл вот ещё что: такое происходит только по мере прогрева. Т.е. на холодную давление держит и лампа не горит. Как масло станет чуть жиже, загорается лампа и даже постукивают пару гидриков. Я думаю может герметик попал в масляные каналы головки, когда я её собирал. Герметик то использовал специальный для этих целей.

А сетка маслозаборника чистая была? тагда герметик исключаем.
Для начала проверьте редукционный клапан на маслянном насосе, проходимость магистрали до датчика, сам датчик. Если не погаснет, то бегом к мотористу

Конечно не скажу что она была чистая, но герметика там не было. Спасибо, буду смотреть.

Если есть прямая зависимость от температуры масла, то есть с ее вязкостью, то это явный признак недостаточности давления, а не непроходимости.
Смотрите 1. редукционный клапан (не попало ли под клапан что-нибудь); 2. утечки (вкладыши шатунные, коренные; пробки КВ; уплотнители масляного насоса, износ самого насоса и т.д.).
Восстановление давления до минимально допустимого при увеличении оборотов и поцокивание гидриков подтверждают эту версию.

Головка скорее всего не совсем удачно собралась, надо попробовать разобрать до распредвалов и заново внимательно собрать.

У меня есть вот ещё какая мысль: А может ли быть такой дефект из-за естественного износа постелей распредвалов. Машине то ведь уже 9 лет, да и пробег в 255000. При сборке как то и не обратил внимания на их состояние.

они в тот же список.

Добрый вечер уважаемые. Вчера всё таки нашёл время заняться машиной. Как и посоветовал Алексей Борисович всё заново разобрал и внимательно опять собрал. Запустил двигатель, прогрел, и всё встало на свои места. Давление в норме, гидрики не стучат. . Уважаемые форумчане спасибо всем Вам за ценные советы.