Подготовка машины к зимовке в гараже?

Здраствуйте! Как правильно подготовить машину к хранению в гараже? Гараж не отапливаемый. И не повлияет на мозги машины отключение аккумулятора на длительное время?

Это сообщение отредактировал hummerr - 29.11.2010 - 23:35

наставить по углам мыше-крысоловки

hummerr, на такие вопросы в "За рулем" любят отвечать, сопли жевать, а мы работники ножа и топора.

Не плохо будет, еслив гараже имеется естественная вентиляция.АКБ -в тепло,машину на пеньки.

А длительное время это сколько?

Чем ниже температура заряженной АБ - тем лучше (сильно меньше унутренний разряд), но в разумных пределах (-15...20 град)

Что такое автомобильный аккумулятор? ,,,Это ХИМИческий источник тока,,,Вспомните уроки химии в школе,для того чтобы пошла реакция,нужно под пробирку поставить зажжёную спиртовку,тоесть ,,,тепло! Аккум тот же продукт(в переносном смысле) у которого в тепле происходят все процессы и старения в том числе.Если по аккуму нет возможности одолжить хорошему другу на попользоваться в зиму,то полностью зарядить,довести плотность 1,28 и при температуре -15 ниже нуля, в нём останавливаются все хим-процессы (Вы мясо храните в холодильнике,а не на батарее отопления)Самое лучшее место для хранения,погреб или подвал с постоянной температурой.PS: Пока писал,суть уже высказали.

Это сообщение отредактировал picnic - 1.12.2010 - 20:35

Я бы посоветовал во время хранения, раз в две недели , этот аккумулятор подзаряжать зарядным устройством.Целее будет.

а с таким подходом я бы не советовал. Тренинг для АБ - куда ни шло, а постоянный заряд для неработающей батарейки - есть минус для срока службы.

а с таким подходом я бы не советовал. Тренинг для АБ - куда ни шло, а постоянный заряд для неработающей батарейки - есть минус для срока службы.

Кажется вы упустили явление саморазряда аккумулятора.Разряженное состояние для кислотного аккумулятора -губительно. Я советовал не заряжать , а подзаряжать.Т.е. держать вольтметр зарядного устройства на отметке 14.......14,5 В. В таком случае нет необходимости, каждый час, проверять плотность.Я стартера,которые отремонтировал , проверяю с помощью своего аккумулятора. И поэтому, достаточно часто, приходится подзаряжать аккумулятор. На сколько насытился аккумулятор ,определяю уже по амперметру.

В литературе советуют ,каждые две недели,проверять плотность электролита.Если она упала то ставить на зарядку.

Если гараж с погребом - то плотнее закрывать вход в погреб, иначе все стены и машина будут в инее.
Если на пеньки - то штоки амортизаторов будут выдвинуты, могут поржаветь. Поэтому если есть возможность открутить крепления амортизаторов и вдвинуть их - то это лучше для амортизаторов.
Как то ещё в ССС-Ровские времена читал, что для нового аккумулятора лучше холод, а для старого - лучше тепло. Почему - уже забыл, как обьяснялось.

Век живи-век учись.

Короче,продавай машину!

Да, на зиму, чтоб не заморачиваться. Весной другую купишь и т.д.