Проблема с ЭБУ

Помогите товарищи! После того как машина перестала заводиться, искал причину буквально везде, нашел в форсунках а точнее в эбу ! Дело в том ,что на форсунку в порядке подается + а вот - прерывается контроллером! Тестер показывает что (-) очень слабый импульс, также нет импульса на датчике колленвала! Предположил ,что нет массы на эбу , проверив тестером контакты 51 и 53 (Bosch m7.9.7) на предмет маасы , все в порядке! Прозвонил всю проводку! В поледний раз когда включил зажигание отказал и "чек". Возможно ли, что слетела прошивка (тюнингованная) ? Или сам эбу "полетел" ? Заранее огромное спасибо!

С него и нужно начинать ,он сам выдаёт импульсы при прокрутке коленвала ,искать ,если предохранители все системы впрыска целые и питание есть.А вообще Вам лучше к спецу по месту жительства,а то ещё, что нибудь "полетит".

Какая машина???????

ваз 21101

Ну во-первых : каждый должен заниматься своим дело, и профессионально. Если уж с желанием сделать всё своими руками не совладать, то для начала надо хотябы прочитать как же работает ЭСУД. А то к простейшей неисправности, которую можно устранить за 5 минут, своими неграмотными действиями вы можете добавить ещё букет неисправностей, которые придётся искать намного дольше, есть ведь азы которые необходимо знать, и проверять по порядку, а не с хвоста. Конечно не существет краткой инструкции на 1-2 страницы, как и с чего начать проверку, и что является следствием чего. А специалист опираясь на свой опыт и знания системы проверит основные определяющие моменты и не прибегая к сложному инструментарию, без сканера и осциллографа, пользуясь только контролькой и мультиметром. Анализируя симптомы диагност задаст 5-7 вопросов, чтобы сузить зону поиска до 2-3 элементов, а без знаний вы поменяете половину деталей, потратив кучу времени, и ладно ещё если не внесёте новых более тяжёлых неисправностей. Вполне возможно,что после всех мучений вы обнаружите,что предохранитель с виду целый не пропускает через себя ток, кстати у нас уже подобралась коллекция таких элементов. Пригласите специалиста и ненавязчиво присутствуйте при его работе, посмотрите за тем что он делает, и предварительно расскажите ему всю предысторию ничего не скрывая, этим вы поможете ему быстрее разобраться. А то так из клиента приходится клещами тянуть информацию, как будто секреты сокровенные выпытываешь!

Ничего из этого тестером по нормальному не проверить.
Искра есть при прокрутке стартёром?

Я сам себе специалист!

Ничего из этого тестером по нормальному не проверить.
Искра есть при прокрутке стартёром?

Все есть кроме импульса на форсунки с эбу (-) !!!!!

Бери сканер,и смотри видит ли блок прокрутку.

Бери сканер,и смотри видит ли блок прокрутку.

Ставил рабочий датчик ДПКВ, на разьем приходит питание! Невижу смысла проверять прокрутку! тем более что нет спец инструмента!

Тогда в сервис.

Я сам себе специалист!

вот_хотят_помочь_человеку_а_он...

Спасибо товарищи за советы!

Смотрите датчик положения дроссельной заслонки ДПЗД.Для продувки залитого двигателя если нажать педаль дросселя в пол и заводить,форсунки отключаются,будет только искра.Также если балуется или протёрта проводка на него,вполне возможно из-за него,так на всякий случай или Вы уже не нуждаетесь в советах.

Пробовал ДПДЗ другой, и отключал совсем! нет реакций!