Как это понять?, Несоответствие осцилки и факту!?

Гольф 3-по картинке явное опережение РВ. Но, по факту валы все на месте!?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну, наверное ,объясняется некой инертностью ДР.

Маловероятно! Этой связкой посмотренна уже не одна машина! Таких косяков за ДР замеченно не было!

Смею предположить, данный факт возможен в связи с тем, что:
- использован ДД ( рекомендовано использование в стартерной прокрутке );
- датчик разряжения;
- двигатель работает ( это противопоказано при использовании ДД );
- на двигателе VVti включился в работу.
Все ИМХО.

Ну насчет применения ДД только при статерной прокрутке Вы ошибаетесь! Вот например скрин с другого Гольфа. Сигнал с ДР снят не совсем корректно, но все равно видн, что зона перекрытия клапанов совпадает с ВМТ по ДД.
По поводу вышеописанной проблеммы: вопрос решился неожиданно! Поигрались установкой ремня в одну и другую сторону, и все встало на место!? То есть валы по меткам, и осцилограмма прила в норму! К сожалению скрин с ДД не сохранил, но на втором скрине видно, что зажигание теперь находится в зоне перекрытия клапанов, там же находится и ВМТ!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

2 скрин:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А почему такая уверенность, что нулевая линия ДР всегда пересекает вакуумную осцилку именно в ВМТ? Может это зависит от величины разрежения в рессивере (а разрежение в свою очередь влияет на общий прогиб пьезопластинки) - а общий прогиб будет определять положение нулевой линии. При разном вакууме в рессивере и нулевая линия может пересекать осцилку в разных точках.
Так же "усталость" пьезопластинки может влиять (как например просевшие пружины или рессоры) - пластина может со временем изменить форму (прогиб)

Ну, пока эта уверенность подкрепленна практикой! Хоть и не очень длительной, но все же

Вы смотрели положение РВ по меткам или по факт. положению кулачков, возможно провернулся нижний зубчатый шкив (на коленвале). Хотелось бы узнать модель двигателя, а то на Гольф-3 ставилось больше 20 модификаций моторов.