ВАЗ-2110, Ошибка 0122

не думаю что это ДМРВ, а вот давление топлива в обязаловку смотреть надо надо, или хотя бы померить сколько бенза в обратку скидывает за минуту. Да и про метки ГРМ забывать не надо. И проводку потрусить хорошенько, может ошибочка и появится опять.

Переделанная?В этом году разве были 1.6л?
Р-83 или Е-2?

Извените за назойливость,,,но, как банальное отключеие проводов от ДМРВ меняет двигатель, его приёмистость?Давление топлива не повышается,при этом,а шланг спец снимал с РДТ ,на исправной прыть чуть повышается с расходом топлива,а здесь одинаково! ДМРВ подкидывал другой,с исправной авто, эффекта нет! Доподлинно известно,что обвязка ,прошивка,ЭБУ от этого один и тот же двигло может быть совершенно разным по характеру и поведению(всегда предупреждаю,кому приходиться менять ЭБУ).Не когда диагност ,не станет последним ,если не поймёт и не осознает суть проблемы.Что куда втекает и от куда вытекает с какими последствиями.Если в автоэлектрике,а от куда ты знаеш ,что именно там "беда"?Потому ,что как перед глазами схема авто,знаеш "путь" от того до того и представляеш сие проблемы.А здесь я просто не могу понять,что за усреднёные значения показаний ,от которых двигло "взвизгивает" .Умный не тот ,который всё делает сам и не с кем не советуется,а тот кто сначало посоветуется,спросит,осмыслит и зделает по наиболее удачному варианту!(личное мнение).

Молодца! Вот ты и ответил сам на все вопросы! Шланг снял, реакции нет, значит нифига нет давления! Открути обратку и замерь скока там капает (если нет манометра). Наверняка и 100 грам за минуту не наберешь. Или если совсем лень пережми обраку, если реакции нет никакой, то бензонасос в мусорку и фильтра топливные. А ващет это всё надо манометром проверять! Давай цифры!

Молодца! Вот ты и ответил сам на все вопросы! Шланг снял, реакции нет, значит нифига нет давления! Открути обратку и замерь скока там капает (если нет манометра). Наверняка и 100 грам за минуту не наберешь. Или если совсем лень пережми обраку, если реакции нет никакой, то бензонасос в мусорку и фильтра топливные. А ващет это всё надо манометром проверять! Давай цифры!

Оочень слёзно просил его ,,,в бутылку,но ему было не когда.Фильтра заменены.Конечно ,главное цифры,если РДТ не держит давление,с обратки будет фонтан!,а толку?Надобно знать давление насоса в стенку,в рампе при вкл зажигания,при ХХ,при в пол,а извените не чем .Самому цифры любопытно .Чувствую достанут меня "друзья"стану диагностом!А тему скоро закроют,потому как тупик

РДТ очень редко фонтан делает в обратку. Пережми обратку, двигло или захлебнется от топлива или никак не отреагирует. Первое - бензонасос хороший, второе - в топку. Ну может конечно и что-то средне ))) но как вариант быстрой проверки голыми руками прокатит.

Понял.Попробую.Спасибо!