Крышка трамблера разносчик..., Постаянно проблема с нагаром..

АУДИ 80 2,3 NG....постоянная проблема сильно загорают контакты...крышка--разносчик.. менял и то и другое....

Смотри высоковольтку-ВВ провода и свечи(зазор).

Меняйте катушку зажигания.

Провода свечи зазоры все проверено.....

Насчет замены катушки ..хотелось-бы обоснование услышать..

Из заданного вопроса не всё понятно. Поэтому, приходиться угадывать...
Вообще-то, загорать можно на солнце, или в солярии... А что, конкрнтно происходит с контактами? Лично я, на ВАЗ классике, столкнулся с интересным явлением - уголёк, в крышке трамблёра, быстро изнашивается до "нуля", т. е. до края отверстия, а потом, естественно, появляется эл. дуга. Сответственно, на контактной пластиене бегунка нарушена гладкость поверхности, а сам уголёк выгорает в глубину. Замен крышки с зачисткой и полировкой кнтактной пластины бегунка помогает ненадолго, т. е. и с новой крышой происходит тоже самое. После дотошной проверки заметил, что на новых бегунках, контактная пластина уже не из латуни, а притягивается магнитом. Т. е. типа железа с покрытием. (Аналогично начали экономить на диодных мостах и т. п.). Возможно, что из-за большей шероховатости поверхности и большего эл. сопротивления пластины и происходит такой дефект.

Мне тоже.
Я так понял,контакты типа выгорают?Или всё таки просто изменяют свой цвет?

Согласен....не загорают.. А выгорают...Я думаю из-за зазора и качества материала...

Какое сопротивление В/В проводов?

Помнится попадались мне как то красивые снаружи, но медные внутри.

Насчет катушки,советую по опыту ВАЗов.Было пару раз такое.Контакты чистили по два раза на день,и через3-4 дня меняли разносчик и крышку. Скорее всего межвитковое в катушке ,сопротивление меньше,следовательно ток на контактах больше,ну и вторичное напряжение выше.
Имхо мое мнени.

Это сообщение отредактировал Toha1342 - 25.12.2010 - 17:45

Провода проверялись..менялись ....Смотрел осциллографом нечего странного не нашел..