Принцип блокировки

Противоугонками не занимаюсь, всегда считал, что для функции противоугонки рвётся какая либо цепь, отвечающая за запуск. Притащили УАЗ Хантер (Электронный дроссель) - стартёр крутит, но ни Чек ни насос ни щиток приборов не работают. Плюса на катушках зажигания тоже нет. В конце концов отбросил все разьёмы от сигналки Sheriff - и всё появилось (приборы, двигатель запускается, всё в норме). Опять подключил разъёмы - снова ничего не работает. Всё отсоединил - машина завелась, хозяин поедет к установщикам (сигналка ещё на гарантии, устанавливали на фирме). На самом блоке сигнализации все разъёмы отключены, остались подключенными три толстых провода без разьёмов, уходящих куда то в жгут.
Так вот это что же, получается так просто обезвредить противоугонку: - отсоединил всё разъёмы - и вперёд, угоняй? Разве так должно быть?
P,S. мне показалось, что под панелью запах горелой изоляции, хозяин тоже это чувствует.

Скорей всего эти три толстых провода и есть блокировка. причем на выбор-НЗ и НР.
Подключена видимо НЗ, а сама сигналка в подключенном состоянии эту цепь рвет.

Не поню где слышал/читал, но типа в европах именно так и положено

во многих сигналках и комплектация с реле блокировки с НЗ контактами.
часто приходится снимать с машин блокировку с НР контактами из-за глюка на этом выходе.