ВАЗ-2110, Ошибка 0122

ВАЗ-2110,2002г,16V,1,6 л,М1.5.4.Ошибка 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Замена на исправный естевственно не к чему не привела.Других ошибок не пишет (борт комп)Авто тупит,на малых не тянет ,глохнет.Было заменено хозяином фильтра ,в том числе и в баке.Также на этой авто при перегазовки двигатель бывает глохнет.РХХ(с большим клапаном) снимал мыл и седло тоже ,реакции нет.Уважаемые диагносты,подскажите Пожалуйста.И вообще двигатель работает ХХ не постоянный,а при заводке со снятым ДМРВ заводится и взвизгивает! Не мой это профиль,диагностика,но помагите пожалуйста.

Нужно посмотреть АЦП ДПДЗ (или мультиметром) , возможно обрыв сигнально или питающего провода. По сканеру(или нет его?) открытие видит? Еще при таком поведении можно обратить внимание на АЦП покоя ДМРВ и возможные подсосы(на этих авто не редко через кольца форсунок бывает подсос)

Напряжение 5в на ДПДЗ не замерил,забыл.Сканера нет.Своим БК(Sigma) не смог подключиться,не видит ЭБУ,тот всё показывает,его только номер ошибки пишет.Если перевоткнуть разьём ЭБУ?Для востановления контакта?ДПДЗ подкидывал с исправной авто.Извените ,как правильно мультиком замерить АЦП на датчиках?ДМРВ -4 провода.

2 - + питание
3 - - "заземление датчиков"
4 - +5 вольт
5 - сигнал ДМРВ ( при включенном зажигании и не работающем двигателе 0,996).

Думаю что не ошибка 122 привела к подобным жалобам, значит есть какая-та другая бяка, которую мозги тех годов отловить не могут, борткомп здесь не помощник. Попробуй подкинуть другой ДМРВ, по признакам похоже на него. И замерь напряжение между массой ДМРВ и блоком двигателя, должен быть ноль.

Новые данные:Питание ДПДЗ 5в есть,также (БК)видит при вкл зажигании -отпущенной педали 0%в пол 98% и заведёном двиг тоже.На ДМРВ 12в,5в и АЦП 1,05.Подкинул с другой авто 0,98,скажите ПОЖАЛУЙСТО допустимые мин-макс значения?Эффекта не принесло,но когда двигатель холодный ,до 70,авто взвизгивает и в спинку вдавливает,как только температура за 75 вспыхивает чек и появляется одна ошибка 0122.Температуру показывает адекватно.Напряжение в сети не меняется 13,90-14.00в.Обороты набирает тупо,но плавно до 5500-6000 (кратко временно).Авто уже было куплено с такой проблемой(тупил),но тогда ошибок не было,ездил на диагностику В дроссельном отверстие с вентиляции продувается.Извените за сумборное описание,но может это поможет.PS: Массы на двигателе нормальные,между ДМРВ и двигателем не замерял,к сожалению.

Попробуй поставить другой ЭБУ,можно январь 5.1

0,996-1,035В. для ДМРВ;0,35-0,7В для ДПДЗ. Это в статике т.е при включенном зажигании.
Когда подкинул другой ДМРВ,инициализацию делал?И не нашёл в твоём сообщении показания с ДПДЗ.

Попадалово.Инициализацию не делал,так ,как не чем ,клемму естевственно снимал.ДМРВ ставил точь в точь,что на корпусе написано.АЦП ДПДЗ также с сигнального померять, да? Мысли вслух.не может сам БК так пакостить? ЭБУдругого нет,да и иммобилайзер обученный ,если перемычку или совсем на пока откинуть ,так?Если ЭБУ подменить.

Ну как не чем...Алексей,снимаешь клемму с аккумулятора,меняешь датчик,одеваешь клемму,включаешь зажигание(НО НЕ ЗАВОДИШь),выключаешь зажигание ,ждёшь отключения ГР.Включаешь зажигание и можешь заводить-инициализация проведена.

Ну да,конечно.Давно бы адаптером обзавёлся и ноутом.

Понял ! Из за того может такая беда ,как описана быть?

Сложно сказать,я бы ещё проверил давление топлива,хотя к выше указанной ошибке ,оно вряд ли имеет отношение.В прочем,как знать...

Инициализация зделано.За половину дня езды чек не вспыхнул,температура 85.Но тупить не перестала.Владелец сознался,что мыл форсунки у нас,а это не снимая и не вникая ,только деньги давай!(и даже не предупреждают,что нужно после того свечи менять,баланс и производительность даже не представляют ,что это и как) Снятие шланга РДТ,также не имеет результата.Давление топлива,стёк после РДТ в обратку не известно.Подсоса не выявлено.Авто нужно занматься комплексно и постепенно-основательно,но у меня такой возможности пока нет.Ещё один вопрос для себя:Почему при отключенном ДМРВ двигатель заводиться и взвизгивает,работае ровно,но ХХ повышен,а при подключенном лихорадочно и тупит?Авто это же.

Скореи всего ДМРВ труп, врет. А при его отключении ЭБУ работает без его показании по другому алгоритму.