Опель астра

Можете подсказать сколько стоит запчасть. Но проблема не знаю как называется, тоесть микросхема в бороде руля. ( вообще проблема в том что датчик положения руля полител, калибровку не делает)

Чтоб дать более точний ответ , нужна знать что то больше, чем "полетела микросхема". Хотя бы модель автомобиля и год выпуска, указали бы! Ведь Астра ужее имеет 4 поколения, кардинально отличающихся друг от друга.
Тем не менее, предпологаю, что реч ведётся об Астре-Н, годика так примерно 2004 или чуть моложе. Если так, то датчик положения руля не постовляется отдельно как деталь, а идёт исключительно в комплекте с блоком ЦИМ (в вашем лексиконе "борода руля"). Стоимость нового, не менее 500$, а то и больше. Б\У не катит, так как в этом блоке встроен и ИМО, и очень много ещо всего, жизнено важного для даного автомобиля. Да и новий блок не так то просто поставить, ибо требует ряд привязок и програмирований.
Так что, если и доверяйте ремонт авто кому то, то только такому человеку, которий имеет соответствующую теоретическукю подготовку и определёний набор оборудования, позволящего работать с этим автомобилем на програмном уровне. Ну, или дилеру. Иначе, имеется оочень большой риск, что машина просто встанет колом.

у меня лежит штук 5 этих СИМ модулей, ненадёжная штука довольно часто их меняли по гарантии, если это действительно Астра Н то причина не в датчике а в работе модуля. Чтобы найти причину, надо представлять функции СИМ модуля, в нём довольно много функций и все подрулевые переключатели и управление подушкой и замок зажигания и иммо, Андрис не зря об этом пишет, даже у дилеров не каждый диагност в этом быстро разберётся , даже имея ТЕСН2. Фотодатчики датчика положения руля на трёх оптических парах, с кодирующим масочным колесом, точнее диском вещь довольно надёжная и проблем с ними вроде нет, а вот что приводит к глюкам у дилеров никто искать не будет, они меняют всё сборочными единицами.

Извеняюсь за не точность. Опель Астра - H 2007 года. Чесно говаря ставил я автосигнализацию с автозапуском, и грубо говоря накасячил. Хотя уже не в первый раз ставил автосигнализацию, и таких проблем не когда небыло. К хорошим диагностам отвез машину сказали что там вообще показывает 360 градусов что руль повернут))) конечно мне не смешно, но сказали можно сделать как то принудительно обойти какой то блок управления. Вот незнаю жду и надеюсь.

Ну, если столько то делов, то пусть эти "крутие диагносты" сделают калибровку положения руля, и всё ОК будет. И не дай бог, чтоб ничего обходить не посмели! А то, натворят уже покруче твоего!
Но если руль уже перевёрнут на оборот, надо провенрять, не провернут ли на столько же шлейф айрбага. Если его оборвёт, то уж точно на бабки попадёш!

сига с автозапуском безголовных болей на жопель ставиться..
как можно было так накосячить?
а этих диагностов на "мыло"

Да если знать точкиподключения то там все просто не спорю. Накасячил, да, но сам просто не понимаю как, все делал окуратно провода к микросхеме поял даже не я а електроник, который каждый день тому подобное пояет. Не шлейф айрбэка не оборвал это точно, там глупо его оборвать, т.к он там защелкивается и не куда не ездиет. По поводу калибровки, не делается просто она и все, и на новых опелях она автоматическая. Как то так)))

Ну не надо говорить глупостей! Никакой автоматической подстройки не имеется. А делается калибровка с помощю Теча-2, или хотябы Опкома. Правда, для этого пин код ИМО нужен.

возможно я в диагностики не силен на столько, просто сказали что на опелях новых она самоопределяющая. Ну что то в этом плане, ну помоему все сделали, что даже клиент не звонит)))

вот теперь подскажите где и как можно заказать))))

Чего заказать?

этумикросхему которая находится в рулевой колонке, или она ток в сборе продается тоесть в корпусе, с рычигами поворота и т.д) без замка зажигания ток.

на микросхеме буковки и цифирки есть?
если есть то напишите их.

читай

Очень желательно сопровождать рассказ о конкретной запчасти её фотографией.

была бы машина сдесь я бы что то сказал. А так полностью о машине могу сказать, Опель-астра Н, 2007, вин W0L0AHL0875218049

Так я уже вам уже чёрно по белому написал, что такая деталь, как датчик угла посорота руля ОТДЕЛЬНО НЕ ПОСТОВЛЯЕТСЯ. Ну нет в Опелоёвском каталоге такой детали. При его выходе из строя, меняется целиком ЦИМ, тоесть вся байда под рулевым колесом. Стоит он новый бешених денег. И чтоб поставить его нового, надо много чего програмировать. Так что без дилерского оборудования , при его замене, не обойтись.
И, скорее всего, не надо там ничего менять! Проосто вам стоит машину отдать не "крутим элэктрикам", а людям, умеющим соответствующее оборудование и знания, для работи с машинами подобного уровня.
2 cxal; датчик, о которм идёт реч не представляет из себя отдельную микросхему, а является отдельним датчиком, входящем в составе ЦИМа , и состоящим из элементной бази, шестерёнками, датчиками холла внутри итд.