Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Магнитный шум генератора., Помогите в теории
автомеханик
Дата 28.12.2010 - 19:44
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Тирасполь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1309
Пользователь №: 11493
На форуме с: 4.08.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


На роторе генератора,на клювах делают скосы,встречал под концами клювов с внутренней стороны бронзовое кольцо. все это сделано для уменьшения магнитного шума генератора.
Вопрос: " Что это такое и чем опасно его повышение?" stena.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
picnic
Дата 28.12.2010 - 20:16
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г."


Алтайский край

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3839
Пользователь №: 11919
На форуме с: 11.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


На магнитных пускателях, обязательно стоят на железе коротко замкнутые витки,тоже для того же,снижения уровня шума.Вихревые токи,или как их там гасят.Без их (витков)нагреваться сильнее будет.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ППЯ
Дата 28.12.2010 - 23:35
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 633
Пользователь №: 1473
На форуме с: 18.05.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (автомеханик @ 28.12.2010 - 20:44)
На роторе генератора,на клювах делают скосы,встречал под концами клювов с внутренней стороны бронзовое кольцо. все это сделано для уменьшения магнитного шума генератора.
Вопрос: " Что это такое и чем опасно его повышение?" stena.gif

Клювы при прохождениии под разнополюсными обмотками генератора вибрируют с частотой в шесть раз большей частоты вращения. Для того чтобы центробежная сила не раздувала концы полюсов их делают тоньше, что увеличивает амплитуду вибрации, что в свою очередь вызывает звук, свист. На роторах большой длины и диаметра кольцо устанавливается для гашения вибрации облегченных полюсных концов и выведения их частоты за зону резонанса. Кроме свиста резонанс ведет к ускоренному разрушению ротора и подшипников. Генератор с разрушенным и удаленным кольцом продолжает нормально работать но при увеличении оборотов и нагрузки возникает противный свист. Полгода такой генратор с выдранным кольцом прожил, а сколько больше не знаю, хозяин машину продал.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
автомеханик
Дата 29.12.2010 - 01:41
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Тирасполь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1309
Пользователь №: 11493
На форуме с: 4.08.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (ППЯ @ 29.12.2010 - 00:35)
Генератор с разрушенным и удаленным кольцом продолжает нормально работать но при увеличении оборотов и нагрузки возникает противный свист. Полгода такой генратор с выдранным кольцом прожил,

Спасибо ППЯ. Очень толково. Почему не на всех генераторах ставят кольцо?
Был ли слышен писк при снятом кольце?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
feuodor
Дата 29.12.2010 - 02:40
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Петербуржск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 544
Пользователь №: 14916
На форуме с: 31.08.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


вот этим именно грешат гены на 55 А, сильно мало полюсов, а так, все решаемо... ИМХО wink.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ППЯ
Дата 29.12.2010 - 21:48
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 633
Пользователь №: 1473
На форуме с: 18.05.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (автомеханик @ 29.12.2010 - 02:41)
Цитата (ППЯ @ 29.12.2010 - 00:35)
Генератор с разрушенным и удаленным кольцом продолжает нормально работать но при увеличении оборотов и нагрузки возникает противный свист. Полгода такой генратор с выдранным кольцом прожил,

Спасибо ППЯ. Очень толково. Почему не на всех генераторах ставят кольцо?
Был ли слышен писк при снятом кольце?

Не на всех ставят видимо из-за разницы конструкции, относительной металлоемкости и уменьшения габаритов при увеличении мощности.
При увеличении объема катушки стремятся не сильно увеличивать диаметр ротора
поэтому клювы получаются тоньше и угол их меньше, а длина больше. Вот и приходится бороться с магнитным шумом.

Так при снятом кольце и возникает свист, а при плотно закрепленном кольце этот шум едва прослушивается.

При незначительном увеличении объема ротора значительно увеличивается объем катушки, а стало быть мощность. Плата за это увеличенный шум, с которым и борются кольцом.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
автомеханик
Дата 2.01.2011 - 02:34
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Тирасполь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1309
Пользователь №: 11493
На форуме с: 4.08.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Огромное ,человеческое спасибо!!!!!
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса