Сигнал с ДПКВ| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили
Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дняВ заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.
  |
Сигнал с ДПКВ| АВС |
Дата 13.08.2005 - 21:43
|
 г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)   |
1)-Вот мне интересно, как при этом может работать двигатель, ведь амплитуда "рыбы" иногда больше, чем амплитуда начального импулься? 2)-Может такой сигнал быть причиной вялого разгона? (машина - ВАЗ-09 с системой GM). Ещё напряжение в бортовой сети 13.3v и выше не поднимается. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)  |
 
|
| hash |
Дата 14.08.2005 - 21:57
|
||||
 Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7222 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Ну и хрен с ним, блоку-то важен пропуск двух зубьев, а не амплитуда. Авось не подавится.  Имхо, опаснее занижение амплитуды, т.к. пропуски искрообразования происходили как раз в зоне понижения амплитуды.
До сих пор от "рыбы" были жалобы только на подергивания ... у меня. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88 |
||||
|
| Stoian |
Дата 14.08.2005 - 22:15
|
||
 Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
А мне интересно каким вибрациям получилис от етого дисбаланса коленвала. Кажется, что механические проблемь! еще впереди и будут не меньше, чем електрические.  |
||
|
| hash |
Дата 15.08.2005 - 08:23
|
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7222 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88 |
|
|
| АВС |
Дата 17.08.2005 - 00:30
|
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Что шкив бьёт - клиента мало волнует, он хочет, чтоб точно указал неисправность, а что нужно устранять обнаруженное - это до него не доходит. Фильтр топлива был сильно забит грязной жижей, но замена не помогла, (вялый разгон), подозреваю, что и в бензобаке так же. Показания давления топлива на ХХ - 2.4кг, при снятой вакуумной трубке - 3кг - можно ли манометром определить, что забита сетка бензоприёмника, ведь на ХХ расход небольшой и просадки давления может и не быть, или я не прав? Машина 08, бензонасос не вытащишь не снимая бензобак. |
|
|
| hash |
Дата 17.08.2005 - 01:34
|
||
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7222 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Можно. Косвенный признак - стрелка манометра подергивается на ХХ (раскачка +/- 0,1атм), и при перегазовках движется вверх также с подергиванием. При таком поведение стрелки прокатился с подключенным манометром (бутылку под капот a`la Газель) и стрелка ложилась на единицу даже при разгоне на ровном участке. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88 |
||
|
|
| Бродяга |
Дата 17.08.2005 - 10:18
|
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 109 Пользователь №: 456 На форуме с: 20.05.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Это сообщение отредактировал Бродяга - 17.08.2005 - 10:19 |
|
|
| posoh |
Дата 19.08.2005 - 19:54
|
||||
 Когалым (ХМАО) Профиль Группа: Старики Сообщений: 692 Пользователь №: 4 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
пережать обратку посмотреть сколь наберёт должно не менее 5  а также время набора если вяло набирает давление забито... чевото
ну и цифры в студию... каким должно быть |
||||
|
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 |
|