Стартер Nissan Primera р12

Около трех месяцев назад на моем автомобиле Nissan Primera P12 скоропостижно скончался стартер.Вот его фото:




Немного предистории:за полгода до его смерти был такой же предсмертный синдром (тяговое реле щелкало а стартер не крутил) который вылечился добавлением дополнительной массы на двигатель.Сразу оговорюсь что может быть я и не прав в том что он вылечился при помощи сей процедуры.Так вот в очередной раз,когда машина отказалась завестись я попробовал завести ее напрямую,не помогло.Вызвал двух специалистов которые сняли мне стартер,разобрали на месте и говорят мол-Хана ему,щетки осыпались,замена их не поможет,заказывай новый стартер.В расстроенных чувствах я нашел альтернативу,заказав б/у стартер по приемлемой для меня цене.Так вот у меня несколько вопросов про стартер.Можно ли на нем поменять щетки и как это сделать?Заказывать целиком вот эту деталь с четырьмя щетками:





Или же можно поменять отдельно щетку?



Если отдельно то как впаять щетку какой припой нужен итд итп.
Как проверить якорь на наличие неисправностей (с виду вроде бы все нормально а там чем черт не шутит).
P.S. Если сейчас на него подать напряжение то он будет еле еле крутится.А под нагрузкой вообще молчит.Жду ваших отзывов и предложений.Уж очень хочется ему вернуть жизнь.


Это сообщение отредактировал Колян1 - 2.01.2011 - 17:43

Вот вид якоря-как проверить его на наличие неисправностей?

Я бы Вам посоветовал обратиться к специалистам профессионально занимающихся ремонтом стартеров .Если в щеточном узле нет повреждений, кроме изношенных щеток, подобрать новые щетки например по Карговскому каталогу,затем аккуратно вварить их контакной сваркой.Специальным прибором проверить якорь на пробой на корпус и на межвитковое замыкание.Если с якорем проблем нет зашлифовать коллектор мелкой наждачкой промыть от абразива исобирать.Так же незабыть проверить на пробой обмотку статора.Для профилактики не помешало заменить и втулки стартера.Работы на 4 часа и по деньгам вместе с материалом на мой взгляд на 50 S.

Щеточный узел можно заказать, щетки можно заменить, якорь желательно проточить, он достаточно обгорел при плохом щеточном контакте. Все это подлежит проверке. Щетки сдохли, пора и втулки менять.
Согласен с olfesenko, лучше обратиться к специалисту.

По поводу обратиться к специалистам-НЕ ХОЧУ!Не для этого я здесь тему создавал.По поводу якоря-можно ли его протестить обычным мультиметром?Если можно-какими пределами измерений пользоваться?Какое сопротивление обмотки должно быть?(хотя бы приблизительное).Что за Карговский каталог?Дайте пожалуйста ссылку,если можно.По поводу сварки-у вас есть опыт вваривания щеток?Если да поподробнее остановитесь на этом.Очень интересно.

Да не хочу я к специалистам обращаться.Что значит якорь проточить?
Как щетки заменить?Есть ли какая-нить информация?

Это сообщение отредактировал Колян1 - 2.01.2011 - 19:02

А если есть время и желание сделать самому,то ни о каких 50 $ и речи не идет. Б/у не всегда выход. Там тоже может быть все на пределе износа.
Щетки плюсовые идут уже спаянными. Минусовые оторвать и припаять припоем ПОС-40,только аккуратно,пережав вывод щетки,чтобы не поднялся припой дальше или смочить вывод щетки любым маслом,оставив самый кончик сухим. Если не разу не делали, то можно отожженной медной трубкой соединить и сильно обжать. На пробой якорь проверить лампочкой от 220 V:один провод от лампочки в розетку на фазу(надеюсь индикаторная отвертка есть),другой от лампочки на коллектор.
0 из розетки на корпус якоря. Если лампочка горит,дальнейшие телодвижения напрасны. Если не горит ,читайте выше. Удачи.

Если Вы собираетесь и дальше ремонтировать стартера и генераторы ,то Cargo каталог можно найти на torrent.ru. Могу скинуть в личку. Для одних щеток покупать контактную сварку-не выгодно.
Вы N стартера напишите. Там размер щеток 4,5 x 12 мм или 4,5 x 14 мм.
Якорь был перегружен,о чем свидетельствует потемнение в местах приварки обмотки к коллектору. Удачи.

В Вашем случае якорь протачивать не стоит,нужно шлифануть мелкой наждачкой и посмотреть чтобы изоляция(миканит) между ламелями коллектора была ниже на1-1,5 мм.

Я думаю там всё нормально с якорем судя по фоткам, просто износ. а щётки можно поменять узлом.. чтобы не морочитьса их паять.
. размер щеток надо. И хоть какой стартер у вас стоит.. если хитачи то возможный вариант узла ниже

Присоединённое изображение

Немножко ясности в Ваши слова:на фото-цифра 1-это коллектор на который надо подать фазу через лампочку.А цифра 2-корпус якоря на который надо подать ноль или я не прав?

Нет ремонтировать стартера я не собираюсь,просто валяется он без дела на балконе,вот и хочу его отремонтировать.Времени стало хватать на собственные проблемы.

Какова примерная стоимость данного щеточно-коллекторного узла?

Какова примерная стоимость данного щеточно-коллекторного узла?

Можно ли на Existe заказать щеточно-коллекторный узел?

Можно. но проще его приобрести в мастерской по месту жительства.