Стартер Nissan Primera р12

Извените. Это адресовано тому кто создал эту тему.

Может быть,уже не проверю.

Как знать?
Может и потребуется когда.

Уважаемый ППЯ,уделите пожалуйста немного времени,нарисуйте схемку балансировки на ножах. Ибо не ясно крепление самих ножей.
Можно фото Вашего станочка?

Эксперемент.(-9)мороза.ВАЗ2110.Здоровый якорь стартера.Пуск 9.72 В-----Ставлю больной (R на корпус 6кОм).Пуск---8.6В

Как знать?
Может и потребуется когда.

Что потребуеся? Проверять ,действительно ли на подшипниках балансировать дольше и менее точно чем на ножах ? Мне это зачем? Подшипники я содержал в идеале,в чистой солярке.Если толкнуть пальцем за наружную обойму ,подшипник достаточно долго вращался по инерции.Теперь подшипники уже для балансировки не годятся.

Слишком краткое описание эксперимента.
1. Какое время прошло между заменами якоря?
2. Какое напряжение батареи перед каждым пуском?
3. Каков ток у каждого якоря?
4. Какова разница оборотов?
5. Болезнь якоря перед установкой, кроме (R на корпус 6кОм)?
6. Состояние шипов, изгиб вала, соответствие зазоров во втулках здорового и нездорового?
7. Приработанность щеток к первому и второму коллектору?
8. Чистота и геометрическая разница коллекторов?
9. состояние самого двигателя?
После первого запуска все покрылось маслом и компрессия увеличилась.

Это малая часть условий, чтобы объективно оценить работу стартера с разными якорями.
Кроме того для чистоты эксперимента необходим стенд с изменяемой нагрузкой и возможностью установки напряжения.



Каждый якорь "из магазина" при таком эксперименте, установка в один корпус, будет давать разные показания.
Эксперимент на автомобиле субъективен, все могло оказаться в точности до наоборот, если сначала установить больной якорь, а затем здоровый.

Со всем сказанным согласен.
Но я вовсе не об этом, просто рассказал о способах балансировки и то, что даже такие древние когда то могут пригодиться и не обязательно для якорей.

Схемку набросаю, а с фотками наверно не скоро. Сын увез фотик, а мне оставил уроненый, если он захочет работать, будет и фотка.

Господа ну что Вы всё меряетесь писюнами
Вы ж взрослые люди..., каждый из Вас по своему ремонтирует... ну и слава Богу.
можно отбалансировать и на ножах и на подшипниках....
Человеку нужно то было- купить щеточный узел и наждачкой почистить якорь а Вы на 8 страниц....
давайте жить дружно

Спасибо,буду ждать

Возможно он уже давно отремонтировал и забыл про этот стартер.

Читал ваш спор с Автомехаником. Решил проверить ваш спор экспериментом. Стендом явились мороз, один и тот же стартер, только разные якоря. На всю процедуру - 40 минут. Думаю, Автомеханик прав . Просто мы такие Якоря бракуем.

Это сообщение отредактировал RoMan82 - 12.01.2011 - 18:49

Растянули на восемь страниц.....но вот как на это не ответить?

Когда только начинал работать автоэлектриком, пользовался этой самой лампочкой 220 В на право и на лево.Остановился ,когда сжёг человеку генератор.

Подъехала жигули,надо было поменять подшипники на генераторе.Зарядку давала прекрасно.Разобрал,и за разговором автоматически проверил лампочкой 220В (она всегда была под рукой) статор генератора.Прошла дуга.Несколько проводов (два или три) приварились к железу.

Хорошо, у меня был в запасе, перемотанный мной статор.

До этого тоже, пару раз было такое что дуга "убивала"якорь стартера,или статор генератора.Но тогда генератор или стартер не работали .Я разбирал и прверяя лампочкой, добавлял в кучу неиспраностей ещё то что сам испортил.

Тогда ещё я не понимал что делаю неправильно.

ППЯ прав на сто процентов. Нельзя проверять лампочкой на 220 В.

Ну во первых эту проверку придумали не мы с вами.Во вторых пусть якорь умрёт на столе В третьих лампочка или звонок должны быть не более 10ВАТТ. Сделай проверку. Поставь на Г. статор пробитый на корпус 1кОМ и проследи историю этого Г. Если внимательно просмотреть эту тему там выше дают совет что стартер работает без одного провода в якоре. Хочется спросить сколько?До магазина?Все эти якоря и статоры до первых испытаний вода мороз полная нагрузка.Поэтому я называю такие запчасти временными

Объясните это тому человеку ,которому я сжёг генератор.

Зачем вам история этого генератора.Долго вы за ним собираетесь следить.Работает ,ну и пусть работает.Не надо становится пророками,откуда вам знать сколько он протянет.

Сколько лет уже проверяю на 12 вольт и всё нормально---факты есть факты.

Думаю мы друг друга не переубедим,так что пусть проверяет кто чем захочет, это его воля.

А зачем долго следить ?Гараж 140 машин.все на виду.Я и не убеждаю.Стараемся не просто работает,а долго работает.Пока,