Ваз-2109 1997 г.в. двиг. 21083, Глохнет после прогрева двиг на хол.ходу(

Холодная заводится норм. после прогрева двигателя до нормальной температуры, в зимнее время это составляет 10-15 минут она глохнет и просто перестает заводится, как-будто перестает поступать топливо. карб перебирал. заменил полностью ремкомплект, все почистил. бенз поступает. работает вначале стабильно, обороты держит. двиг работает как часики. местные мастера грешат на коммутатор, или датчик холла. уважаемые мастера подскажите ваши предположения, и что могло послужить возникновению данной проблемы. я уже голову сломал с этой загадкой. не знаю где копать и как победить.... заранее спасибо!!!

А искра пропадет или нет?

искра получается пропадает...

В этот момент нельзя проверить? Что значит получается?

я извиняюсь, конечно, за неполную инфу по искре, но конкретно еще не проверял. в тот момент когда это произошло (это было 2 раза - больше я никуда не решился на ней ехать) рядом не было никого кто мог бы подсобить... но остается только искра и следовательно зажигание((( потому как остальные звенья этой цепи я уже проверил... если конкретно нужно, то я проверю точно пропадает ли искра...

Если опять заглохнет и перестанет заводиться ,именно в этот момент проверить искру и наличие бензина в карбюраторе.

Такая картина может возникать при поджатости клапанов.
При прогреве стержень клапана нагревается быстрее остальных частей ГБЦ. На каком-то этапе может пропадать зазор, и один или несколько клапанов не закрываются полностью. При дальнейшем прогреве, или стоянке авто с заглушенным движком температуры выравниваются и зазор восстанавливается

Что-то похожее было у Наsh'а в сборнике, даже с осциллограмой. Стартером не заводиться, с толкоча запросто, виновник- датчик Холла. Но там кажись холодная не заводилась, а горячая заводилась.

У меня недавно была точно такая же 2109,но виновата была катушка зажигания.

Слишком мало исходной информации.

А что мешает проверить в момент ,когда не заводится, снимаем центральный провод с катушки , делаем зазор 5-7 мм на массу и крутим стартером: - есть искра - ДХ исправен, нет искры ,снимаем разъём с ДХ и пробником на средний вывод чиркаем ,если искра при одновременной прокрутке стартером(при этом питающее напряжение падает и некоторые ДХ перестают нормально работать) и чирканье есть, то у вас именно такой капризный ДХ - его под замену!

машина сейчас холодная хотел оттащить спецам вообще перестала заводиться. пришлось в гараже оставить. датчик холла кстати поменял на всякий случай. искра есть, стабильная и сильная. свечи заливает. машина вообще не схватывает. бензонасос проверил качает. снял карб буду смотреть сегодня. уже вообще весь мозг зат**хан((((

А ремень ГРМ цел или про него забыли?

Не мешало бы проверить уровень масла. Не подумайте,что я прикалываюсь. Многие сейчас ставят новые так называемые "плунжерные" бензонасосы. Этот шедевр имеет одну мембрану, при прорыве которой, топливо постепенно поступает в картер двигателя. Холодный двигатель нормально запускается и по мере прогрева, работа его ухудшается, вплоть до останова. На всякий случай проверьте работу клапана ЭПХХ.

ГРМ перескочил на 1-2 зуба