Установка доводчика стёкол, Не закрывает окна полностью

Здравствуйте. Установил доводчик стекол "chameleon PWC-4".Сигнализачия "Pantera XS-1000". При установке на сигнализацию стёкла закрываются не полностью. Электрик сказал, что подаётся короткий импульс, а более длительный взять не откуда. Тойота старлет 1998г EP-91 двиг 4E-FE правый руль,ПОДСКАЖИТЕ как можно увеличеть длительность управляющего импульса.

Поехать к другому электрику.

зажаты стекла , все эти присоски работают по нагрузки , при повышении нагрузки происходит самоомтключение , ремонтируется : заменой уплотнителей и регулировкой механизма стекло подъемника

Нормальный доводчик всё делает автономно, стартовый импульс только запускает программу доводки, стекла доводятся последовательно, начиная с водительского и по периметру , отключение доводки на каждом подъёмнике по шуму коллектора, на некоторых доводчиках регулируется чувствительность, после доводки последнего стекла доводчик не потребляет по цепи питания заметного тока. Купив дешовый блок доводчика, работающий по одновременному подъёму всех стёкол, приобретаешь лишнюю головную боль.

При нажатии кнопок стеклоподьёмника в салоне всё работает нормально,смазал силиконовой смазкой все резинки и напровляющие, результатов нет. В всязи с тем, что я пенсионер к элетрику смогу попасть через пару месяцев.

Я не знаю дешовый он или нет, но окна закрывает по очереди, цена 560р. Не даром поговорка "скупой платит дважды",но куда деваться нам пенсионерам, с нашей пенсией.Машина-то нужна для поездок на садовый участок, что-бы както выжить.

Это сообщение отредактировал ale63840398 - 27.01.2011 - 18:22

Сигнал на доводчик берем с датчика удара "-" , там минус появляется при постановке на охрану, слаботочный и не "сажает" доводчик, как с ЦЗ....

интересно а откуда этот электрик взял сигнал на доводчик от сиги?

длинный сигнал можно взять от актенюатора водительской двери или от вывода блокировок сиги.
сигнал будет равен длительности пока машину не снимут с охраны.
но при исправном стеклоподьёмнике в автомобиле доводчик должен срабатывать штатно,т.е закрывать стекла.

кстати ваш доводчик нормальный(не дешевый-стоит этих денег)

Он мне не чего не обьяснял, но как я понял сигнал взят с закрытия дверей.

Это сообщение отредактировал ale63840398 - 27.01.2011 - 23:32

Здравствйте. Сегодня был на сервисе у другого электрика,он взял управляющий импульс с сигналки, там два типа импульсов короткий и постоянный. Времени короткого импульса не хватает на закрытие стекол, а постоянный подключаешь стёкла закрываются, но после закрытия постоянно щёлкают релюшки в блоке доводчика. Электрик говорит, что надо поставить какй-то тригер для увеличения времени для короткого импульса и тогда будут нормально закрыватся стёкла. Но я сомневаюсь, мне кажется, что не правильно подключена прводка. Так-как в интернете я читал, что для управления блоком нужен короткий импульс а всё остальное делает блок. УВАЖАЕМЫЕ форумчане может кто-то имел дело доводчиком PWC-4 или знает его, ПОДСКАЖИТЕ откуда и куда и для чего подключать провода. Спасибо.

Это сообщение отредактировал ale63840398 - 28.01.2011 - 12:17

Сделайте как я постоветовал....

Operator_l Oct 25 2010, 01:20 Отправлено #2


Завсегдатай


Группа: Members2
Сообщений: 553
Регистрация: 31-December 05
Пользователь №: 1,281
Репутация: 8
Авто: Lanos
Город: Киев



Смотрю, не много знатоков доводчиков...

Ну да ладно, ближе к делу.

В свое время я и себе ставил доводчик, причем уж больно его схемка похожа на эту.

В качестве отступления.
Все простые доводчики работают по принципу: при поступлении сигнала на срабатывание, происходит поочередное, либо паралельное отключение одного из проводов мотора от его линии, и подключение к питанию (или массе).

Автор не указал производителя и модель, но, судя по схеме, это Chameleon PWC-4
Данный доводчик является простым, с поочередным закрытием окон (по крайней мере, у меня так).

На Chameleon PWC-4 в инете бегает инструкция на русском, которая, впрочем, не на много информативней приведенной автором.


Начну слева направо и вниз.
Верхние, тонкие:
- Синий - АСС (линия, на которой появляется питание, при первом положении ключа) - необходим, чтобы доводчик не срабатывал при вставленном и провернутом ключе в замке зажигания (например, если управление идет по сигналу ЦЗ на закрытие дверей)
- Оранжевый - аварийный останов - если на этом контакте появится позитивный потенциал (+) даже на короткое время, то доводчик автоматически прекратит свою работу
- Серый - тоже , что и оранжевый, только с отрицательным потенциалом (-) (например, концевик дверей)
- Розовый - импульс запуска - если на этом контакте появится позитивный потенциал (+) даже на короткое время, то доводчик начнет свою работу
- Желтый - тоже, что и розовый, только с отрицательным потенциалом (-)
- Белый - реле блокировки - если для управления доводчикм используется желтый провод, то на этом проводе появится отрицательный импульс (-) тойже продолжительности. Внутри доводчика этот провод соединен с желтым через диод. Используется при установке НЗ реле блокировки с управлением по массе. Этот провод подключается в разрыв управляющего провода реле блокировки, со стороны реле, при этом в другую часть разрыва подключается желтый провод.

Если в сигнализации есть дополнительный канал управления, на котором появляется (например, после программирования) положительный или отрицательный импульсы, то этот канал можно использовать для запуска доводчика (розовый или желтый).
Если в сигнализации только один канал - канал блокировки, то используется пара желтый-белый.
Для работы доводчика достаточно подключить только розовый или желтый, но можно и все )))

Боковые, толстые:
- Красный с "папой" - провод выбора полярности управления моторами ЭСП
- Красный с "мамой" - управление "+" - замыкается с красным с "папой", если моторы в режиме спокоя замкнуты на массу (как в ланосе)
- Черный с "мамой" - управление "-" - замыкается с красным с "папой", если моторы в режиме спокоя замкнуты на питание (в ланосе не используется)
- Красный - питание (+12В), которое присутствует постоянно (ну или, по крайней мере, тогда, когда должен работать доводчик). Желательно, чтобы цепь была под предохранителем 20-30А.
- Черный - масса (корпус авто, или 99% черных проводов в жгутах проводки в ланосе)
- Синий - в разрыв цепи одного из моторов (выбирается на вкус, т.к. окна будут закрываться по очереди) со стороны кнопки
- Синий с белым - тоже самое этого же мотора, только со стороны мотора (этот провод в режиме спокоя замкнут с синим, а когда необходимо поднять окно, он отключается от синего, и на нем появляется "+" (или "-", если красный с "папой" соединен с черным с "мамой"))
- Оранжевый - тоже что и синий, но для другого мотора
- Оранжевый с белым - тоже, что и синий с белым, но для другого мотора
- Зеленый - тоже что и синий, но для другого мотора
- Зеленый с белым - тоже, что и синий с белым, но для другого мотора
- Серый - тоже что и синий, но для другого мотора
- Серый с белым - тоже, что и синий с белым, но для другого мотора

Последовательность срабатывания: Серые, Зеленые, Оранжевые, Синие.

Ну вот вбщем-то и все. Удачной установки


Это сообщение отредактировал ale63840398 - 29.01.2011 - 04:15

Что то не совсем понял, Вы нас на профессинализм проверяете или просто самоутверждаетесь?...

Вот спасибо за инструкцию! А то мы тут думаем, что за штука - этот доводчик, и как его ставить?
Только в следующий раз с букваря начинайте, а то мы тут ещё и читать не все умеем.

А я имено это и искал неделю в инете, и к сожалению ни кто на форуме мне этого не подсказал. Надеюсь, что кому-то пригодится.