ровер 620, Стартер странно вышел из строя

Рассказываю как было:
Купил дизельный ровер 620. Поездил - все отлично, поставил в гараж на неделю. Прихожу, поворачиваю ключ в предпоследнее положение, гаснет "пружинка", поворачиваю ключ в последнее - раздается один щелчок и все. Ни каких-либо попыток прокрутки, нескольких пощелкиваний, никаких позывов и проблем с заводом до этого не было. Стартер просто вот так резко перестал крутить. Аккумулятор в порядке, ставил на другую машину - заводит отлично; замыкал напрямую стартер с плюсом аккумулятора - была лишь искорка, проворачиваться даже чуть-чуть не начал; с тягоча завелся автомобиль только в путь.

Уважаемые специалисты и профессионалы, подскажите пожалуйста что в стартере могло выйти из строя? Какие мои действия могли привести к такому исходу? Что целесообразней - купить новый стартер или отдать в ремонт?

Заранее Огромное Спасибо!

Попробуйте силовым проводом подать минус с клеммы аккумулятора на корпус стартера,а еще лучше,и плюс и минус вместе,например проводами для "прикуривания" авто.

Могли и щётки зависнуть. Иногда помогает народное средство - постучать по стартёру молотком.

Стартер лучше снять и провести профилактику или ремонт,вскрытие покажет.
Если щётки в самом деле зависли,возможно,что они уже изношены ,то от постукивания они подвинуться,а так ,как ток стартера дизеля очень большой ,от плохого контакта щёток с коллектором могут выгореть ламели ,тогда уже точно дешевле будет купить другой стартер.

Только "БОШевским" молотком....

Нормальный способ определения проблемы щеточного узла!

+ 100%

Большая вероятность полного износа щёток. Срочное снятие стартера ( пока не выгорел коллектор), диагностика и замена щёток при необходимости.

на той неделе было подобное у себя на Оде.
первым делом подумал щётки - в порядке
вторым делом подумал контактная пластина во втягивающем - ну есть электроэрозия, но перевернул притер. в порядке.
оказалось что на втягивающем на клемме окислились и выгорели в труху гайки которыми был прикручен провод с самого мотора стартера. гайки -сталь (была сталь. тут просто черный порошок какой то вместо них). поставил гайки латунь шайбы медные ну и тд.

Огромное спасибо за советы.
В результате оказалось, что в очередной раз дернув тачку и самостоятельно доехав до сервиса (около 10 км), заехал в мастерскую, заглушил автомобиль, рассказал механикам в очередной раз все симптомы, и он мне говорит - заведи попробуй....поворачиваю ключ и ЗАВЕЛАСЬ, тот предположил, что это контакты на втягивающем стерлись, и на холодную не пропускали достаточно тока, а сейчас на горячую - хватило...сняли стартер - так все и оказалось...пластинки как лезвия толщиной были + плунжер тоже заменить пришлось.

С такими симптомами, вероятно у Вас будут ещё проблемы со стартером, кроме втягивающего. Стартер не разбирали, не диагностировали? Полезно было-бы сделать профилактику, когда стартер был снят.

При такой неисправности как минимум щелчок должен был быть! А в Вашем случае была тишина! Надо было щетки глянуть!