Заморочка с Ниссан Премьера, Машина не хочет идти на обгон

Я пересмотрел схему .. контрольного не увидел .. и самое интересное ошибок было "0"!!!

Образно

и поворотники с эбу чисто физически не могут быть связаны......даже через фонарь....

Пропала масса на фонаре ( на части фонаря) и при включении левого поворота ( это был факт) мозг считал , что водила качками притармаживает ... и снижал обороты , защищая коробку!

Но в ЕБУ поступает информация о положении педали тормоза. При пропаже массы на тормозных лампах появлялся плюс с обеих сторон.
Красивая задачка.
MEGABYTE, премируешся снятием предупреждения.

У стопа и поворотника в фонаре общая масса, стоп связан с ЭБУ коробки и т. д.
Кстати, это окисление/ржавление массы на Prima'х Р12 - оч. распространёная болезнь, просто мало кто это связывает с динамикой двигателя.

С поворота через отсутствующую массу часть напруги ( её хватало) поступала на мозг , как сигнал с лягушки ( хроники ремонта... где -то сентябрь) очень хотел поделится!

Повеселил! Давно я такого внимания к теме "Задачник по ремонту" не наблюдал!

А какой сканер так подробно смотрит Ниссаны, что даже положение педали тормоза показывает?

Лаунч видит легко, также как и положения АКПП, ручной режим вариатора и т. п. и не только на Ниссанах, а практически всё, что укомплектовано АКПП (во всяком случае - на моей небогатой практике).

K T S -с 530 ... по обд! ...Ещё есть кое - что ..и тоже по премьере но 1,6 " механика" ну об этом позднеее не всё - же сразу!

век живи век учись как говорится...... молодца!!!!

Лаунч видит легко, также как и положения АКПП, ручной режим вариатора и т. п. и не только на Ниссанах, а практически всё, что укомплектовано АКПП (во всяком случае - на моей небогатой практике).

у меня ультраскан тоже....