Хобби, Наши хобби и увлечения

В программировании железа (мк) графика не нужна, той же тележки. С другой стороны, при отсутствии производства, действительно

Только самому заказчиком становиться, т.е. изобретать что-то новое и востребованное в нынешней ситуации.

Не усугубляй себе жизнь и голову береги,на всякие пустяки не обращай внимания, всякое бывает..
Что за ТНВД и где используется???
А как тебе удалось его приговорить, если ты как бы электрик-диагност...

Кодиак, горит чек. Ошибка по давлению топлива. У нас есть письмо от завода:"с такой ошибкой менять ТНВД" . Тут всё чисто.
Приехал на замену. Механики заняты. Я свободен. Решил сделать доброе дело -поменять.
Позвал слесаря, который уже менял ТНВД 2 месяца назад помочь мне. Сделали всё точно так же...
Через 2 дня позвонил мастер по ВАГовскому СТС, и спросил где в протоколе диагностики сброс давления и чистка дросселя. Завод должен видеть все эти процессы иначе по гарантии не примет. А я перед заменой должен был посидеть за компом и полазить по ссылкам. Давление теперь сбрасывается сканером. Дроссель обязательно снимается, перед установкой назад чистится и потом адаптируется...
Я этого не сделал. Поменял как раньше меняли.
Человека вызвали второй раз. Чтобы я сделал красивый протокол. И я сделал. Но тут уже что-то намудрили с документами... я это видел, но не придал значения. Опять я виноват. 35000. Ко мне на работе отношение не плохое. Хотят обвинить менеджеров, но они ведь не причем. Если честно...

Поднять тот протокол и посмотреть что в нем написано..
А что мастера уже уже руки умыли, ваши местные, то кто принимают авто в ремонт, те кто составляют перечень необходимых работ,, это их работа, а слесаря и электрики работают согласно плана.. Или уже не так???

В работах была чистка дросселя. Мы поржали. Все. Решили, что в заказ-наряде что-то напутано.
Вобще в Эльзу, я обычно лезу только тогда, когда не знаю как что-то снять и открутить. Тут знал. Но Эльзу открыл.
Стравите давление и ссылка о том, как это делается. Зачем идти по ссылке? Как обычно обмотали ветошью и чуть ослабили гайку. А по ссылке написано как правильно.
Я должен был это посмотреть.
И с чисткой дросселя такая же история.
Недавно менял клапан охлаждения коробки передач. Тут в эльзу залез сразу. Написано:
После замены проверьте уровень ОЖ. И ссылка. Проходишь по ссылке, попадаешь в главу замена ОЖ. То есть после замены этого клапана по Эльзе, нужно менять ОЖ? Позвонил нашему СТС. Я теперь просто боюсь в этой конторе работать. СТС сказал, что менять ОЖ не надо. Значит есть ссылки в Эльзе на которые можно забить. Как я должен отличать одни от других?

И ведь всё складывается к тому, что половину этого ТНВД подарят мастеру приемщику. А может и весь. Потому что диагноста они найдут ещё не скоро. А мальчика на примерку легко. Но это будет совсем не честно. Но и работать за бесплатно я вобще не хочу.
Позвонил в другую контору. Завтра собеседование. Хочу посмотреть на людей и на сервис. Если понравится, будут аргументы в споре на этой работе. Не понравится,буду молчать и не выпендриваться.
Не про хобби говорим. Но мне выболтаться хочется.
Летом попросили машину загнать. Пока заезжал охранник нажал на кнопку и поцарапал машину клиента. Долго бегали все по всем начальникам. Все ждали руку, говорили что я не виноват. Обещали разобраться. Но начальник охраны оказался главнее. Прикрыл своего. Покраска за мной счет. Теперь ТНВД. Это уже перебор.
Посмотрим. Два месяца на работу как на каторгу хожу. Но что-то кардинально менять в жизни боюсь. А вдруг на новой работе всё будет хуже...?

Блин, с таким настроением это не работа. Все болезни от нервов, берегите себя. А спец вашего уровня точно не останется без работы.

Так это обычная работа, чего ржать, это же зарплата!!

Ну это нормальная практика, я ваще бывает к авто не подхожу пока не изучу суть моих действий и порядок, дорого за свой счет потом что-то восстанавливать..

Должен или не должен, тут качели, как заведено, тут тебе виднее..

А вот с охранником, тут видимо сыграла твоя мягкотелость и не настойчивость, с какого хрена я сидя в авто могу отвечать на кнопку шлагбаума, или открытие происходит по чипу, а закрытие через определенное время ( раз есть установленное время-тогда должен быть датчик контроля движения в зоне шлагбаума)

По поводу таких закидонов, тем более гарантийных, так это ваще не ваша забота, это должны мастера разруливать и документально и с СТСами должны общаться... Или мастера ни за хер там зарплату получают..

Инициатива наказуема. И чем дальше, тем сильней подтверждается высказывание.

В любом предприятии бывают подобные истории. Это же не первый случай, где Вы меняете место работы.

У меня ряд вопросов:

1. Вы всегда будете убегать в другие сервисы?

2. А когда кончатся нормальные по Вашему мнению сервисы, что Вы сделаете? Пойдете не 2-й круг или понизите планку?

3. Имеете ли Вы свою клиентскую базу или Ваш доход полностью зависит от клиентопотока работодателя?

Это слишком острые вопросы и некоторые даже боятся думать об этом..

Ну на примере своем скажу так.. Я три месяца ездил по сервисам г.Кузнецка просился на работу,, люди просто смеялись в лицо и не один сервис не перезвонил.. Потом я поехал за 120 км в Пензу и вот удача 4 из 6 официалов на тот момент брали на работу сразу, на следующий день выходи,, только про зарплату не спрашивай (ну типа по результату 3х месяцев) и только в у Фольсвагена предложили более менее стоящее с стартовым размером 60р за 15 дней.. На тот момент было в 2013 году не плохо, но нужен был начлег, так как 2 через 2.. В итоге посоветовавшись с семьей, принял решение развивать свое.. Благо было на что семью кормить... И так потихоньку, помаленьку жили,работали до ночи, и строили в чистом поле свою базу ит.д..

В большом городе найти работу не сложно, и самое главное чтобы работа была не в тягость, ну как бы с приличным колличеством выходных и свободного времени, к примеру сутки через трое, разные варианты.. И в это свободное время развивать свое поле деятельности..

Короче по теме, если коротко. Съездили в другой сервис и мне там понравилось. Есть свои минусы, но плюсов на много больше. Сказал об это на своей работе, назвал условия на которых готов остаться. Обещали за меня бороться и никуда не отпускать. Посмотрим. Когда всё решится, напишу поподробнее.
По вопросам.
1 в этом и проблема. Сижу в одном месте до последнего. За последние три года, стал незаменимым сотрудником здесь, но мне снизили на треть ЗП и добавили работы в 2 раза. Давно надо было валить. Но когда начали ещё и штрафовать - не выдержал.
2 вряд ли они кончатся. Я почти 20 лет автоэлектрик. Во многих сервисах мои друзья директорами работают. Зовут. Крупных сервисов в городе не меньше 50. А разных гаражей и не счесть...
3 К сожалению клиентская база есть. Ненавижу шабашки. Звонят по старой памяти просят прошить или посмотреть. Начал наконец-то отказывать. Работать нужно на работе. После работы - жить. Делать что угодно, но не ремонтировать сломанные машины.

После такого разговора они уже ищут Вам замену.Когда найдут-"громко хлопнут дверью".

Как то не правильно. На тебе хорошо ездят. По правильному, первое что не понравилось, надо сразу в штыки. Иначе сядут на шею. Если действительно ценят, должны всеми силами удерживать.

И правильно и не правильно.
Если работа с достойной зарплатой и есть какое то хобби, то можно и как ты говоришь.
Мне больше по душе другой вариант.
Основная работа - поменьше работать, желательно совсем не напрягаясь. Идеальный вариант - по сменам.
С неё идут отчисления в пенсионный, соцстрах, налоговую. Оплата отпускных.
А в гараже - хобби. Которое к тому же хорошо оплачивается.
Только для этого надо чтобы было выделено определённое время, а не в любой момент, в любое время суток.

Без этого ни как. Я не про полный отказ от работы, а от неинтересной и внеурочное вовремя. Иначе дома проблемы обеспечены. Семье тоже надо время уделять. К примеру, пока жена не работе, чего бы не поработать в гараже? А вечером, домашние дела.
Основной зарплаты на жизнь хватает.
А за многие годы от работы в гараже совсем не разбогател. Очень редко что домой приносил. В основном только на различные подарки.
Практически всё там заработанное уходило в тот же гараж, оборудование...
В случае чего, с голоду не даст умереть. И на пенсии будет чем работать.
Недавно подсчитывал, за крайние 3-4 года, только в ключи вбухал около 6тыс$

Странная история, но оказывается хороший диагност- большая редкость. Я искал работу. То одно не нравится, то другое. Где-то ехать далеко, где-то сервис грязный, где-то специфика работы не нравится. Но деньги платят везде. И везде больше чем у меня сейчас. И никуда нормального диагноста найти не могут. Годами одни и те же вакансии висят.
Сейчас смену отработал в салоне Ауди. Платят нормально. Диагносты приходят, но к специфике ВАГа привыкнуть не могут : дисс, урв, протокол, эльза.... я с этим работаю давно.
На моей теперешней работе у меня есть напарник. Молодой и ленивый. Стабильно выхожу и доделывать машины за него.
Устанут они искать хорошего диагноста, если я уйду.
....
На счет замены. Летом 2 человека повернули этот номер. Написали заявление и им подняли ЗП. Потом трое попробовали и не смогли. Кто-то сдался, кто-то ушел.
У меня вероятность 50 на 50. В новом сервисе мне понравилось. Если не станут уговаривать, уйду и не расстроюсь.

Я в таких случаях анекдот вспоминаю:
Клеится мужик на пляже на курорте к одной девушке, а она его отшивает. Он и так и этак - бесполезно. Спрашивает у неё
- Почему?!?!
- Ну ты кем работаешь?
- Токорем. На станке работаю.
- Представь, приезжаешь на курорт отдохнуть, выходишь на пляж. А там станки, станки, станки....

Вот я после работы станки видеть не хочу. Никаких сломанных машин после работы.