Opel - 2008 года, Пропуски воспламенения| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Опель
Правила оформления заголовка темыВ заголовке темы укажите название модели на английском языке, и год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".
| Страницы: (4) 1 2 [3] 4 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |   |
Opel - 2008 года, Пропуски воспламенения| АВС |
Дата 20.02.2011 - 13:00
|
||
 г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)   |
Задолго до Гната этот метод предлагал Andreika (раньше сюда заходил). |
||
 
|
| submehanic |
Дата 21.02.2011 - 00:51
|
||||
 Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7505 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Не спорю, просто много материалов по вакуумной диагностике попадалось от дядьки gnat"a, так и отложилось  . |
||||
|
|
| submehanic |
Дата 21.02.2011 - 01:10
|
||
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7505 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Пожалуйста. Позволю себе небольшой комментарий: - величины падения давления практически выровнялись; - за одно и уменьшились на "dH" по сравнению с "немытой" осциллкой, т. к. мозг тут же сократил время впрыска с 3,8 ms до 2,6 ms. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)  |
||
|
|
| avtokiller |
Дата 21.02.2011 - 07:38
|
|
Победитель викторины Барнаул Профиль Группа: Старики Сообщений: 608 Пользователь №: 11912 На форуме с: 10.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
|
| sdl2000 |
Дата 21.02.2011 - 09:38
|
|
Unregistered |
Тоже сейчас делаю датчик для измерения пульсаций в рампе. Может выложишь конструкцию своего датчика? Интересно глянуть |
|
|
| submehanic |
Дата 21.02.2011 - 12:38
|
||||
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7505 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Примерно та же ситуёвина была: на Х.Х. коррекция -8, -7%, на 2500 об./мин. -5, -4%  . |
||||
|
|
| submehanic |
Дата 21.02.2011 - 12:51
|
||
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7505 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Смеяться сильно не будете ?  Рампа на Opel"е бессливная и без регулятора давления. Пришлось из старого регулятора ВАЗ за 10 минут "на коленке" слепить - сработало: 1 - слив заглушил монеткой с паронитом 2 - к штуцеру замера давления топлива 3 - к пьезодатчику Сейчас переделываю по-красивше: надо исключить гибкий шланг,колебания от вибрации двигателя сильно портят осциллку в верхней части. На авто с РД в рампе - картинка намного красивее. Присоединённое изображение  |
||
|
|
| sdl2000 |
Дата 21.02.2011 - 14:08
|
|
Unregistered |
Надо и такой попробовать слепить. Регулятор ВАЗовский валяется. Спасибо за идею Я делаю датчик, как рассматривали на форуме http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=471#p9634 (правда сейчас чего-то форум не доступен) Т.е. непосредственно контактирующий с топливом |
|
|
| submehanic |
Дата 21.02.2011 - 16:20
|
||
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7505 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Да, я смотрел у них. Идея передачи сигнала неплоха, но конструктивно, в плане изготовления: точность=надёжность, разграничение трёх сред (воздух-масло-топливо), в гаражных условиях ... есть один неплохой токарь, мож и стоит попробовать. Есть и другая идея, пока думаю . |
||
|
|
| sdl2000 |
Дата 21.02.2011 - 17:18
|
|
Unregistered |
Да, сегодня с того Опеля, что выше писал, форсунки сняли - вечером буду проверять на стенде |
|
|
| АВС |
Дата 21.02.2011 - 17:24
|
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение  |
|
|
| sdl2000 |
Дата 21.02.2011 - 19:23
|
|
Unregistered |
Проверил форсунки у того Опеля на стенде - все ОК. Ну промыл для профилактики - отдал. Владелец вспомнил, что перед проблемой, на какой-то левой заправке заправился... Да, пока было время, по быстренькому собрал приблуду на основе регулятора давления ВАЗовского, ну и Калинку свою помучал. Чуть позже выложу осциллки Вот картинка, отключена 1-я форсунка. Индуктивный датчик на первом цилиндре Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)  |
|
|
| sdl2000 |
Дата 21.02.2011 - 22:02
|
|
Unregistered |
Судя по этой картинке, первая форсунка чуть подзабита. Может выберу время, сниму, проверю Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)  |
|
|
| sdl2000 |
Дата 21.02.2011 - 22:04
|
|
Unregistered |
P.S. Кинул сюда картинки, вроде как здесь разговор начинался Может есть смысл это как-то в отдельную тему сделать? Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)  |
|
|
| submehanic |
Дата 21.02.2011 - 22:44
|
||
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7505 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Но сигнал-то из впускного коллектора, судя по формам осциллок ? |
||
|
|
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 Страницы: (4) 1 2 [3] 4 |
|