странный январь, январь 5.1 не диагностируется

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Сегодня столкнулся с таким траблом. Авто ваз 21099 2000 г.в. блок управления январь 5.1. Не хочет диагностироватся..... Проявляется это так, при установке связи сканматик виснет, также виснет и тестер аскан8. Выяснилось что на к линии после включения зажигания появляется минусовой импульс с амплитудой в пол секунды, нигде раньше такого не встречал. Провод до эбу цел, нигде не мкнет на массу, иммо отсутствует, импульс именно с эбу. Что это? Авто уже уехало, диагностику сделать не удалось, инфа так для себя.....

Не попробовал подключить сканер после этой полсекунды? Маршрутный комп в авто присутствует? В таких случаях подключаю диагностику на столе через розетку программирования, если уж и на столе не пойдет, тогда точно мозги виноваты. Кстати, выход из строя микросхемы обеспечивающей связь с внешней диагностикой не такая уж и редкая поломка, но на ГАЗелевских мозгах, а на ВАЗах что-то не припомню ни одного случая.

Про маршрутный компьютер в курсе, нет он отсутствует. Импульс непрерывный появляется секунды через три после включения зажигания. Прошивкой блоков управления не занимаюсь, нет соответствующего оборудования . Авто было уже во всех мастерских города......результат ноль..... в понедельник подкинем другие мозги и посмотрим. В блоке управления сухо- вскрывал. По всей видимости авто после пожара, под централь ной консолью обнаружил порошок от огнетушителя...... да и хозяин по всей видимости чтото недоговаривает, говорит такую купил.....

Ты это ... таво, ты такие перлы больше не пиши.

как умею так пишу...... завтра выходной отдохнуть надо
наверное таки с интервалом в пол секунды

Запрос по к-линии наверное.

... в 2000-м К - линия идёт через иммо транзитом там точно всё ок?! я имею ввиду разьём от иммо. ...Вариант два- одна из масс ( если "зубило " действительно тушили)при этом скорее всего будет клацать , опять - таки с интервалом пол секунды главное реле... А вообще почему дианостика нужна была ...в чём проблемка?!

Есть и у меня такой январь(покупал новый ремонтный черный Автел) после нескольких перепрогаммирований началась такая же фигня(на диагностику не выходит хотя перепрограмируется без проблем >авто нормально работает)
Проявляется даже с серийными с чиптюнера.
Это бывает не со всеми прошивками.
Можно попробовать перепрошить другими прошивками или нескоько раз пока не станет ОК.

... вообще интересно поразмыслить , ну предположим другая версия, у меня в "дальней заначке" лежит "мотортестер" 2000 - го года образца и если уже ничего не помагает по девяткам, я достаю его , он жутко " матерится" на "длину пакета"...но ещё ни одного зубила с живым мозгом и нормальным питанием прочитать не отказался!!! ...Тем более что январь 5.11 слизан с боша ну просто один в один!

Меня МТ 1206 пару раз с бош 154 выручал. Другим сканером связь рвется

в том то всё и дело что авто заводится и нормально ездит..... единственная жалоба хозяина на небольшой провал на средних оборотах, а диагностика нема...... сегодня в обед приедет другой мозг ставить будем, потом отпишу.....

Ты это ... таво, ты такие перлы больше не пиши.

Ув. martynvi ! Насколько я понимаю, импульс - это КРАТКОВРЕМЕННЫЙ всплеск напряжения. А если надолго, то это поднятие, (или провал) напряжения. И амплитуда в секундах не измеряется...

Ты это ... таво, ты такие перлы больше не пиши.

Ув. martynvi ! Насколько я понимаю, импульс - это КРАТКОВРЕМЕННЫЙ всплеск напряжения. А если надолго, то это поднятие, (или провал) напряжения. И амплитуда в секундах не измеряется...

НЕТ импульс не кратковременный , появляется через 3-4 секунды после включения зажигания, и пропадает только после отключения главного реле..... ну не знаю я как это ещё обьяснить( генератор импульсов маму его)

А не глохнет ли ,редкий раз после заводки,примерно через секунду?

нет не глохнет.... авто в такси ездит каждый день.....