Bosch 0280218037, проверка ДМРВ

Здравствуйте,хочу поинтересоваться как можно проверить исправность ДМРВ bosch 0280218037,и возможно ли его заменить каким нибудь другим ДМРВ, контроллер январь 5.1 Е2

Я так проверяю.
При включении зажигания канал АЦП - 0.996В допускается 1.016В
На ХХ - расход воздуха 8-10 кг/ч
На 3000 об - 30 кг/ч
На оборотах отсечки - больше 220 кг/ч

А зачем заменять? Они что, в дефиците?

... Ещё не плохо было - бы посмотреть "шаг" рдв в норме от 35 до 41 шага ... в противном случае возможен подсос воздуха...ещё коэф - т рег - ки лямбда на холостых ...

Ситуация такая грешу на ДМРВ потому что на ХХ рв-15-20,на 3000 не могу сказать,холостые нестабильные,обороты набирает плохо,тупит. обороты ХХ 700-800,РХХ 60-70 шагов
А про датчики,у меня валяются какие то Siemens VDO ,и еще один,маркировку не смотрел,но тоже другой,думал может с ними можно че нить изобразить

То: MEGABYTE
Ну товарищ спросил, как ДМРВ проверить, вот я ему и рассказал как я проверяю

А т.к. выясняется, что у него проблема с авто, а не с ДМРВ, да еще он хочет Сименс туда поставить, то ему рекомендация - на диагностику Дешевле будет

В условиях автосервиса доскональная проверка ДМРВ, без замены его на заведомо исправный, невозможна. Для этого необходим метрологический стенд. Не снимая ДМРВ с автомобиля можно обнаружить явные, и не очень отклонения от нормы, но незначительные останутся не замеченными. Если автомобиль без обратной связи по лямбда-зонду, то шансов еще меньше.
Т.е. проверить ДМРВ на исправность так же легко и просто как ДПДЗ невозможно.
О некоторых косвенных проверках уже сказано выше. Добавлю сюда снятие осциллограммы при включении зажигания, цикловой расход на холостом ходу (должен быть одинаковым независимо от оборотов двигателя), может еще что забыл, другие дополнят.

Откуда такое, у обычного владельца?

... Электрика - наука о контактах!!! ... или отсутствии оных ... и "Диагностика" - часть этой науки!

какая хорошая темка практически 50% секретов диагностики раскрыто.

Приближенно к 037 подходит 116, но корректная замена требует правки прошивки в контроллере.

У нас иногда подход к проблеме удивляет, ей богу! Начинаем выкруживать и приспосабливать имеющееся, не задумываясь о фактических затратах. Переделка проводки ,перекалибровка прошивки, причём обычно у Боша напряжение покоя 1 вольт, а у Сименса начало отсчёта -ноль. Просто подумать, во что выльется такая замена, это ещё понятно если Бошевский 037, 116 или 004, только калибровки сменить и всё. И в каком состоянии Сименсовский? Может и он уже на пенсию опоздал? А так - не стоит проблема выеденного яйца! Стоил бы ДМРВ как на Ниссанах - под 500-800 баксов - тогда понятно, а потратив менее 70 баксов все проблемы снимаются и без всякого гемороя! На Фильтрах не экономьте, дольше ДМРВ проживёт! Или Вам интересен сам секс в процессе?

Спасибо за советы мне все понятно,мне было интересно возможна ли замена с минимальными затратами,а при таком раскладе я просто куплю его