Тойота-Хариер., Нет искры на 2-ой катушки.

Желаю здравствовать!
Тойота-Хариер,2001г,5S-FE,АКПП.
Пред история: На ходу заглох,слизало ремень ГРМ,заменили,выяснилось,что нет искры на одной из двух катушек зажигания.При переключении разьёмов, катушка оказалась негодная,заменили на исправную, искры так и нет,тоесть на двух цилиндрах с одной катушки есть ,а с другой на два цилиндра нет.
ЭБУ Снимал ,вскрывал,с виду всё идеально !

PS: В момент вкл стартера ,в первую сек на всех четырёх есть,а потом только на двух.

дык может блок видит пропуски и отключает, а что с форсунками, на них идёт импульс, когда пропадает искра?

После попыток завести,свечи в этих цилиндрах были "залиты".
И ещё,возможно ли такая хронология событий:
Сначало по какой то,пока не известной причине пропала искра в двух цилиндрах(компрессию в них не кто не отменял) и от того срезало зубья на ремне?
Клиент из тех самых,,которых хочется больше послать! Но,больше всего для себя лично на будующие хотелось бы знать,двигателя с таким катушками встречаются и Вам тоже.

Задающий диск на КВ сломали при замене ГРМ, так бывает. Зубья на ремне срезало от старости. Катушка врядли дохлая, не дохнут они.

Это сообщение отредактировал avtokiller - 13.02.2011 - 19:42

Лёх привет! ГРМ меняли на СТО,ко мне в последнию очередь едут(когда уже не заводится),вполне возможно.
Про неубиваемые катушки слышал.
PS: Тел номер сменил ?
Спасибо!

Да сменил, телефон промотал. Ты занимаешся машиной или отправил?

Занимаюсь.

picnic, Вы ошибаетесь в вопросе о связи " троения" двигателя и срезанных зубьях. Старость тому причина.
А отсутствие искры и причины ниже.
Сканер есть? Осцил, схема?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Всё оно так и было,только при этом дважды .
У прежнего хозяина меняли сальник КВ и стягивая шестерню обломили болт съёмника в ней и сняли монтажками,обломив 2 зуба,но авто заводилось и ездило до этого случая !
Теперь таже замена сальника и замена ремня,съём монтажками,сломали ещё 2 зуба.
Осталось загадкой кто его ещё и погнул и зубилом делал зарубки где ставится ремень.!
Замена на новую шестерню решила проблему без лишних манипуляций.
Двигатель заработал совсем иначе,в лучшую сторону.
PS: Так бывает,,,действительно .
Лёха ,и всем Спасибо.

Любопытно было бы взглянуть на осцилку,она и рассказала бы,что испытала шестерня с задающим диском ,о работниках СТО.
Своего ничего пока нет,так ,как нет своего гаража,но будет.Спасибо.

Как приятно оживить машину с " заморочками" ...

Выглядело бы примерно вот так. Это с 3S-FE тоже со сломанным зубом, эта машина нормально работала но имела ограничитель на 4000 об.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)