Fiat Ducato 2007 года 2.3 ДЦИ

Как то раз позвонил мне клиент с просьбой срезать не штатную сигнализацию. На улице холодно -20, а тянуть огромный грузовой бус небыло никакого желания...
Приехав на место, я отключил сигналку. Машина не завелась...
Не долго думая, решили оттащить машину в бокс, где я и продолжил свои коварные эксперименты
По словам клиента: он приехал домой, оставил машину на сигналке после чего она стояла дней 10... За это время ему наркоманы выбили окно боковое и вытащили магнитоллку. Вот и вся история... Всё было хорошо, а тут вдруг не заводится...

Первым делом определил, что насос подкачки не работает. Причина - при ударе в окно, сработала кнопка отсекающая топливо. По диагностике ошибка синхронизации колено-распредвал.... Прокрутив двигатель в ручную понимаю, что компрессия присутствует и никакой речи о забитых клапанах быть не может... Но на всякий скидываю ремень и выставляюсь по меткам... итог 9 зубов (хотя по ремню не видно перескока).
Пытаюсь завести... Ноль эмоций!
Насос подкачки дает топливо, а вот из рейки на форсы топливо не поступает. Бракую ТНВД... Везу его к спецу, он чистит, отдаёт обратно (говорит жить будет). Ставлю насос заводить... Хер!!! теперь уже ошибка по двигателю ушла, подкачка работает, на форсунки подается топливо и питание...
Пытаюсь завест с эфира... Даже не чихает. Тогда решил вернуться к мотору.
Сняв ремень случайно провернул распредвал, причем без особого усилия... Странно, крутится одним пальчиком! Скинул клапанную крышку (она идет со встроенными распредвалами, причем чтоб её снять надо вытащить бошевские форсунки, которые как вы знаете хрен вытаскиваются!) и стало всё ясно! 8 карамысел из 16 было паломанно, а шестерня второго распредвала раскрученна (это кстати спасло остальные 8 корамысел)... Тут мне стало ясно, почему компрессия была... Клапанна то закрыты постоянно!
Собрав мотор сделал пробный пуск... Ё моё как она троила и коптила... Выбило ошибку распредвал коленвал... Но ведь в метках я не мог ошибиться! Пошел искать трактовку, и оказалось, что эта ошибка бывает еще при обрыве провода на датчике колена... Так оно и оказалось, провод сгнил! После перепайки машина зашептала как новая


Правда через 2 дня опять не завелась Соляра то летняя была, а на улице -20.


И вот как объяснить клиенту, что произошло? Он ведь нормально приехал... Всего то разбили фортачку! Ну и сигналка глюкнула... А тут и по двигателю косяк и по топливной! И датчик... Развод да итолько

а клиенты то разные бывают..... перед ремонтом допрос с пристрастием

Была пытка ИНКВИЗИЦИ

Была пытка ИНКВИЗИЦИ

... Ну ещё тиски можно использовать не по назначению!

У меня как-то клиент в москве был ... на старом мэрсе ...до того докатался , что цеть у него вращала уже не звёздочки ...а почти ровные колесики!!! а мы всё удивлялись и чего у него зажигание уходит через 5 секунд после заводки!!!

Да ладно... Ко мне "чухан" один в сервис заехал... Так вот он с Белоруссии ехал и семячки щелкал в машине прямо... Тоесть плевал кожурки прямо на пол... Всё ими обосрал! Плюс движок убил и ходовую... Проводку "Дядя Петя" так наколхозил, что я 3 дня разбирался
Но настал час расплаты . За одни только семочки он заплотил 1000р...

Видал таких хрюшек