Подключение фаркопа на Т-5., Розетка нового образца.

Приехал м/а Фолькс, "Транспортер Т-5". Хозяин купил на разборке фаркоп с заводской проводкой, слесаря его установили и, он попросил подключить его. Проводка фаркопа оканчивается двумя разъёмами - на 6 пин, (в нём 6 проводов) и на 4 пин, (в нём 3 провода). Получается, что то много проводов. (9 проводов). Правда, к шести пиновому разъёму подходят два толстых коричн. провода, (т. е. масса дублируется. Уже легче, на один провод меньше). Отверстие в кузове м/а под жгут фаркопа было слева, потому слесаря и вывели его на левую сторону и, соответственно, сняли обшивку с левой стороны салона. Но, никаких ответных разъёмов на фаркоп, с левой стороны салона я не увидел. (Правую обшивку снимать я не стал, м/а заскочил на минутку, только проконсультироваться). И ещё неожиданность для меня - розетка фаркопа, какого то нового образца, с большим количеством штеккеров... (Или, я уже отстал и, сейчас, уже применяют такие розетки? Тем более, что хозяин м/а сказал, что у него дома есть переходник с розетки нового образца, на старую).
Подскажите, кто в курсе - зачем столько проводов и про "новую" розетку.

ну сейчас прицепы не пальцем деланные, есть и с абс и подтормаживанием, система анти-расскачивания......

Пусть и скачет далее! Такие вещи с наскоку неделаються!! ИМХО!

Саша, здесь посмотри:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=155103
http://autodevice.ru/forum/index.php?download=179

Юра, спасибо!