Задача наоборот

Исходные данные: ВАЗ-21101, 2005г. (1,6л., 8кл).
На фото изображен виновник жалобы, если плохо видно поясню: реле контроля ламп из блока реле и предохр-й, на нем видны следы прогара. Кстати, реле какое-то "левое", одноплатное, с соплями-проводочками. Обычное заводское бывает двухплатное с изолирующей прокладкой, ну это все знают.
Вопрос: с какой жалобой обратился клиент? Сразу отмечу, что все габаритные и тормозные лампы работают нормально.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

осмелюсь предположить что зажигание не выключалось......... хотя нет сказал глупость..... наверное при нажатии стопов включалось.....

А постоянно показывало что лампочка перегорела.
ЗЫ хоть кто-то из водятлов на индикацию смотрит : )

Не глохла при включенных габаритах или нажатом тормозе?

Совсем не глупость, а очень близко к сути, но вопрос задачи звучит: "с какой жалобой обратился клиент?", вот от этого твой ответ очень далек.

А постоянно показывало что лампочка перегорела.
ЗЫ хоть кто-то из водятлов на индикацию смотрит : )

Ну ты сам же и ответил , так что "нет".

Нет, с этим проблем не было.
Забегая вперед, признаюсь, что до сих пор я не могу найти причинно-следственную связь двух событий: неисправность этого реле и его следствие которое и вызвало ту самую жалобу. Но связь есть однозначно, замена реле устранило причину породившую жалобу, а возврат на место испорченного воспроизвело неисправность в точности как оно и було.

не выключались стопы или габариты.Или верне сказать при вкл. одного вкл. и другое.

По условию задачи известно:

Подсказка: жалоб на работу каких-либо ламп (внешних, внутренних) не было.

андрей же написал что все лампы штатно работали...... так а теперь по памяти- что там есть ..... пятнадцатый, питание габаритов, тридцать первый, при нажатии тормоза плюс с концевика педали, выход на стопы, и четыре лампы габаитов, выход на индикацию....... ДУМАЮ.....

Еще подсказка.
При включенных габаритах, водитель (таксист) не мог произвести одну очень важную операцию. При отключенных габаритах операция производилась успешно, но водителя нервировало то, что он всякий раз должен отключать габариты чтобы проделать желаемое.

P/S/ Где-то на втором часу поисков мне захотелось ему сказать: "А тебе впадлу отключить габариты, сделать ЭТО, затем опять их включить!!? , но неписанный кодекс чести авторемонтника не позволил.
Здорово загнул, а?

шашку он сам ставил? или она не при делах?

Кто ставил не знаю, но штекер под шашку торчал из под дверной резинки. Но она не причем.

не включался стартер?

Именно так!
А почему он не включался? Давайте, добивайте.

Еще из условия которое "утаил": если заглушить двигатель при включенных габаритах, то на комбинации некоторое время продолжает гореть CE и шуршит взад-веред РХХ, причем это происходило не всегда. Но всегда спустя 15-20 секунд и эта ненормальность исчезала, т.е. затихал РХХ, гасла CE. Напомню, что автомобиль - десятка, здесь CE должна гаснуть одновременно с выключением зажигания, что и происходило при выключенных габаритах.
Мои поиски были осложнены тем, что в процессе работы жалоба с которой обратился клиент иногда исчезала, т.е. временами и бессистемно двигатель стал заводиться и при включенных габаритах.

может быть масса масса монтажного блока под пласстиковой облицовкой центральной консоли возле правой ноги водителя? хотя причём тут прогар платы реле.......