осциллограмма выхлопа Passat, сдох или работает циллиндр?

исходные данные: vw Passat 1989, двиг. 9а, 16 клапанов
вверху на холостых оборотах осциллограмма датчика давления в выхлопной трубе
внизу осциллограмма с индуктивного датчика на выс проводе первого циллиндра.
это 16 клапанный движок, на 8 клапанном почти тоже самая картинка
Вопрос что это за площадки? В разных руководствах говорится что должна быть чистая синусоида у исправного движка.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вопрос то интересный,где грач -- обещал помочь и шо?

Что то вообще странное, обычно там значительно больше колебаний . Посмотри hash ссылки давал на мануалы где то на сайте по теме ищи firstlook

Да знаю я этот датчик firstlook. Да, там больше колебаний и как-то более рвано. Я смотрел в др. мотортестерах (мотодок) там чистая синусоида. Что интересно, что пассат, что девятка на слух и при езде работают отлично. Нет ни перерасхода, ни звона клапанов.

Ну у меня не мотодок, а постолограф как и у тебя, и датчик ты наверно у постоловского покупал, как я , так вот у меня на passat 1.8 RP ,как раз такая рваная осцилка и получается как в firstlook. Спроси у автора осцилла что он думает, вполне возможно, что это особенность 16 кл.

Ну, ребята, ето тема мне похожа на спор теологов из средневековя ,,сколько дявола могут собратся на верху швейной иголки"
А всерез, думаю, что форма сигнала зависит от форма аспухной трубе. Есть так назь!ваемь!е резонанснь!е аспухи. Ихняа форма ,,сосет" изходящие газь! и увеличивает продувки цилиндров. А на обь!чнь!х, от форму можно получит какой хочеш синусоидь!. Там стоячие волнь! получаются, завихрения и т. д.
А сам звук если нравится, к какой чорт вам форма сигнала? Когда цилиндр кокой то хромит, то ета сль!шно, а зачем зря надо тратить время на токой тест?

Stoian у тебя ухо наверно рентгеновского характера. Видит,то есть слышит насквозь металла. Интересно, как ты определишь на слух почему колбасит двигатель, если направляющая клапана разбита и клапан плохо садится? Колбашение может быть и от плохого искрообразования, и от пробитой прокладки в районе одного циллиндра и тд.
Здесь машины то разные. Одна Пассат 16 клапанный, другая девятка 8 клапанная. У обоих выхлопные трубы не менялись.
Имеем первую версию: такая форма из-за наличия резонанса в трубе.
Может такое быть от какой нибудь дырки в выхлопном тракте?
Против первой версии говорит то, что резонанс не может быть во всем диапазоне частот. А при перегазовках картинка сохраняется

А о чем жалование тогда?
В вь!хлопной трубе, вообще не залезал бь!. Как мое ухо не рентгеновское правда, то так и от осцил на вь!хлопа верннь!е вь!водь! вряд ли получиш о причине. А что видно от нижняя, то видно, что по кокой же причине, там напрежение пробоя одного цилиндра повь!шено /всего вероятно провод к свечи или сама она/ ел причина/.
Вообще, реч о том, что черезчур вь! доверяетес на осцилографические методь! диагностики. Есть места где надо, а есть и такие, где излишно, вроде запуть!вает. Не надо искать все по етом пути. Иногда накопленной опь!т больше к делу, чем самь! навороченнь! сканер. А путем обяснит себе потому так вь!глядит кокой то покозатель отлично работающего двигателя, вряд ли скоро накопиш токой.

Считаю что надо в большей степени доверять инструментам всяким при диагностики, т.е. манометрам, осциллоскопам и тд. Потомучто чтобы обосновать замену како-нибуть детали клиенту нужно отталкиваться от обективных показателей. Опыт может подвести и клиент купит исправную деталь. А на подмену проверить в кармане автомагазин никто не держит и негде взять.
Ладно, ждем диагностов с приборами и мыслями.

блин забыл добавить, я снимал показания не в глушаке, а из трубку для отбора CO, так вот пропуске на осцилке сильно видны, намногог сильнее чем на осцилке зажигания. вот файл смотри сам все поймешь, верхняя граница срезанна, т.к. ДАД ужо не понимает

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 30 )
 _____________.mwf

к сожалению , прогу дать не могу, спросите на http://injectorservice.com.ua может выложат для свободного даунлоада, пока только обновления.

помещаю рисунок audiserg, чтобы все видели

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)