Осциллограмма одного и того же цилиндра

Подскажите по этим осциллограммам, почему они отличаются, в чём причина? Система АВТРОН на "Волге", один и тот же цилиндр, разница между ними - всего 3 такта.
По вертикали 1 деление1кВ, по горизонтали 1 дел - 400мс.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А вот второй рисунок, на нём линия после затухания идёт сразу горизонтально (к сожаления я это не показал), в отличие от первого, где эта линия спускается полого

Это сообщение отредактировал АВС - 25.08.2005 - 21:41

Присоединённое изображение

Та же хрень. Заметил что такой разброс чаще бывает на наших тачках, у иномарин с повторяемостью изображений на порядок стабильнее.
P.S. ABC, просьба по возможности переводить изображения в более легкий формат. Вот тот же рисунок в формате png, но весит он ровно в два раза меньше без потери качества.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо, учту. Я поначалу испробовал в Paint(е) все варианты сохранения и мне показалось, что в JPEG легче всего. Наверно ошибся.

Это сообщение отредактировал АВС - 26.08.2005 - 20:21

ИМХО катушке пипец. Видел такое на модулях зажигания на ВАЗ. Тоже постолографом. При замене на новый, все выравнивалось.

У меня опыт небольшой, но что правда то правда, часто на ВАЗах такое встречал, теперь буду знать, проверю как нибудь. Спасибо!

Что правда? Что катушке "пипец"?
Не думаю. Пациент скорее жив, чем мертв.

Правда то, что на ВАЗах встречал, что на одном и том же цилиндре колебания встречаются обоих видов, а на другом астомобиле только одного, без этого пологого спуска. Вот и задал вопрос, от чего это зависит.
Вот недавно заменил модуль - так на всех цилиндрах не стало ни одного "пологого спуска" за весь процесс измерения, с перегазовкой. Может на ХХ или умеренных нагрузках разницы и никакой нет, а на максимальной возможно и ощутишь.

Такой сигнал вторички- свойственый для работы емкостного датчика снятия сигнала(первичный сигнал таких искажений не имеет!) Возможно,в системе зажигания имеются мелкые(?) неисправности, а именно:
-обрыв вторичной обмотки катушки
-обрыв центрального провода
-не досунут ценр. провод в катушку
(это легко проверяется тестером...)
-нечистый центральный провод (статический заряд...)
Удачи!

Это сообщение отредактировал robo - 28.08.2005 - 00:55

Вот только сегодня специально после установки нового модуля зажигания на Ниве (Система М7.9.7 Евро-2) снял сигнал на одном цилиндре - и оказалось, что на двух соседних тактах рисунок различный!

Присоединённое изображение

ОПА! а корпус компа заземлен относительно машины???

Корпус компа, осциллорафа, машины - всё заземлено.
А что не так?

в режиме парада цилиндров, если цилиндры как бы подпрыгивают(или волну чтоли гонят, незнаю как лучше описать), то нет заземления. При этом при просмотре записи, вот такая картина тож получается.

Нет, это не парад цилиндров, это я просто два отдельных изображения попытался выложить одним рисунком. Там видно, что клеточки не сходятся.

Это я и сам вижу, я тебе говорю, что если на режиме парада, илиндры волну гонят, то точно массы нет. Сам попробуй принудительно, комп соедени с осцилом, а к машине не кидай общий, только тот кинь, что от датчика емкостного отходит, включи измерение, приблизительно свою картинку и получишь. По крайней мере у меня так именно и было.