Нива шевроле FAM1 - с опелевским двигателем ZX18E, сгорает предохранитель заряда АКБ

Добрый день! У меня нива шевроле FAM1 - с опелевским двигателем ZX18E. Как-то раз попросили меня дать прикурить Крузака дизельного разряженного в ноль. Со своей заведенной машины кинул провода на его АКБ и у меня тут же вспыхнул предохранитель зарядки под капотом и легкий дымок в салоне из под панели. После того дня пол месяца менял предохранитель на заряд АКБ. Потом как-то все само прекратилось. Подумал что качественный предохранитель попался. Прошло около 4х месяцев. И сегодня началось все по новой. Только теперь даже и 5 минут не работает двигатель как перегорает предохранитель под капотом. Схемы у меня нет. В блоке он второй от лобового стекла. На 40А. Сегодня поставил на 50А, просто попался в бардачке случайно. Думал можно теперь забыть.. Проехал по городу минут 30. Заметил как стали сильно плавать обороты двигателя - от 0.8 до 1.6 х 1000 оборотов. Остановился. выключил двигатель. Включил зажигание снова - и горит лампа АКБ. Залез под капот - предохранитель на 50А сдох. Теперь вот не знаю на что грешить... регулятор напряжения? обмотка генератора? или еще есть какие предположения и способы проверок?

Grizzly, редчайший автомобиль, не щупал не разу. Может подкинете фотки упоминаемых деталей?
Соответственно и схем нет чтобы проследить в какой цепи стоит это пред. Предполагаю что на силовом проводе к генератору. Если автомобиль заводится с перегоревшим предохранителем, и только отсутствует зарядка, то копать гену. А может и какую банку в АКБ покоробило.

Это повторялось, или однократно?

Ща сам копаю инет в поисках каких либо эл.схем двигателя - Z18XE... что-то конечно нахожу - вот например Ориентир блок с 6-ю предохранителями по 30 - 40А.

Дымок был однократно. Только тогда, когда я бросил эти провода на крузак.
По поводу пробитой банки в АКБ - как это может влиять?

Двигатель заводится даже с пробитым предохранителем - просто горит лампа АКБ. А вот почему она не загорается когда предохранитель сдыхает уже на рабочем двигателе, а проявляется эта лампа только после выключения и включения зажигания - тож вопрос интересный...

Фотки каких деталей именно нужны? Генератор, блок предохранителей? или еще чего-то?

Сделал еще опыт - взял кусок медной проволки - примотал к пробитому предохранителю - воткнул в блок. Завел... жду минут 5 - ничего не происходит - двигатель работает, проводка не греется, предохранитель еле теплый. Даю обороты окола 2000 -2500. жду. Предохранитель начинает расколятся...

Нашел фото Генератора см.ссылку -

P.S. почему не могу ссылку показать в топике?

Это сообщение отредактировал Grizzly - 1.03.2011 - 23:14

... "Корабль - призрак!" "Наш ответ шевроле" в таким движком ...хотелось - бы посмотреть! Напряжение зарядки генератора ... и ток утечки с АКБ какие?!

Для начала проверьте напряжение на генераторе, зарядный ток (в разрыве генератор - АКБ). Проверьте АКБ, возможно замкнута одна банка.

Напряжение и ток зарядки я смогу ща проверить. А вот как проверь банку АКБ?

попросите у кого нибуть акум на 5 минут.

Замеры сделал. Я вспомнил что АКБ после того случая поменял. Так что он новый.
Вот какие замеры у меня получились:

Выключенное зажигание, подключены клеммы.
Напряжение на АКБ - 11.80В
Ток потребления 0.5А

Заведенный двигатель, подключены клеммы.
Напряжение 14.60В

Заведенный двигатель, отключена плюсовая клемма.
Напряжение 14.60В
Ток - 9.0А
Только что до меня доходит, что это ток потребления всей системы....

Вспомнил ща полный состав предохранителей под капотом
30А
40А - этот перегорает
40А
60А
60А
60А


Это сообщение отредактировал Grizzly - 2.03.2011 - 07:19

А прикуриваемая машина крутила стартером?

Если да,то
Похоже,что вы попали на ремонт генератора.

Раз уж предохранитель перегорает, то надо на предохранителе напряжение замерить, ведь если напряжение регулятором не контролируется, то и будем иметь на высоких оборотах напряжение выше 18 вольт даже на 1200-1500 оборотах, а если на подводящем проводе от генератора при перегоревшем предохранителе напряжение будет зависеть от оборотов, то регулятор напряжения в генераторе под замену. Документацию на Шевиниву с FAM1 в виде GMовского ТИСа имею, вроде выкладывал уже. Но объём там не малый.
Перечитал последний пост, похоже у вас замкнула одна банка в батарее. В таком случае верните батарею продавцу если батарейка новая, то это гарантийный случай. Замкнутая банка это заводской дефект, и хозяину Крузака можно сказать спасибо,что помог на раннем сроке гарантии выявить дефект.
Андрей, ТИС на Шеви Ниву залью, а ссылку можно с протекцией положить, денюжку с неё Шурику перевести. Как такое предложение? Весит архив 49 метров.

Вот образец одного из разделов ТИС, Архив разархивировать, открыть, в папке "NIVA", запускается файлом Start . Денежки от "мероприятия" можно Шурику для реабилитации применить,

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 66 )
 primer_FUSE.rar

Grizzly, а может просто заменить/установить ОБА предохранителя по 40А с генератора, и всё? Которые по схеме обозначены RF1 и RF2. Правда, номиналы по схеме и приведённые Вами не совпадают, возможно у Вас они разведены/расположены не как в руководстве - видимо это огрехи штучного производства/доводки этой модификации: проверьте соседние предохранители на целостность, возможно разберите блок и посмотрите какой предохранитель запараллелен с перегорающим. Ну не может быть на генератор один предохранитель 40А - он так и будет перегорать, обязано быть как на схеме 2х40а минимум.

Зы.

+1.
Андрей, и мои копейки что набежало присовокупи

Шамиль, Дима, это не самый лучший способ оказания помощи. Во-первых, много съедает комиссия ОПСОСа, например от платежа Edinolichnik`a поступило 64р. 59коп., а с него сняли, думаю, не меньше 110р. Деньги эти поступают на вебмани, чтобы я их перевел Шурику он тоже должен иметь такой кошелек, а это сейчас проблематично. Да и обналичивать их тоже не тривиальная задача.
Простите за off.

Ну и хрен с ним! Недавно опять мой билайновский номер ободрали как липку, по моей безграмотности. Оказывается я каким то образом подписался на услугу flambo-online.ru и они с меня драли добросовестно оповещая меня об этом СМСками. Закину 150 р через несколько дней проверяю баланс- меньше 30 р, хотя не звоню с билайна, грабительские цены у них,МТС мне 150 почти на месяц хватает. Видимо они пользуются тем,что из-за 100-300 рублей с ними никто судиться не будет. А услуга эта - гороскопы! Никогда в жизни не страдал этими бабскими замутками, каким образом они это цепляют? Уже раза три такие вещи на Билайне опустошали мой счёт, жалко номер терять, у меня он для клиентов основной контактный и в визитке забит. Интернет коммерция кучу паразитов-прилипал породила, не знаю даже, как с этим бороться! Пока деньги только в одну сторону гладко проходят-> туда, а вот обратно с трудом, и как говорила в мультфильме тётка " меньше можно! больше нельзя!"
Кстати о предаках на генератор, - безграмотность разработчика два предохранителя в параллель! если один сдох, то второй точно не жилец. Каким местом думали?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо за выкладку по предохранителям - очень нужная инфа. А что за книга? это полностью все по ФАМ1? от агрегатов до эл.схем?
На счет оплаты - я не против - могу легко и без комиссии перечислить на яндекс.деньги. Или на счет мобильного телефона... Вопрос в цене ))

Я тут посидел поанализировал ситуацию и пришел к следующему выводу. На днях я закрыл полностью картоном внешнюю решетку радиатора, т.к. машина зимой не нагревается до рабочей температуры даже при езде. (это конечно термостат мозг выносит, но решил пока более простым методом). У этой нивы 2 электрических вентилятора. Включаются они по разному, в зависимости от перегрева. И вот меня осенило, что при включении вентилятора вырастает нагрузка на эл.сеть на столько сильно, что похоже просто предохранитель не выносит этого... Не исключено, что из-за длительной не работы вентиляторов, в них что-то и случилось. Вчера выдернул половину картонки. Температура нормализовалась. Вентилятор включается один и на короткое время. Ездил весь день, предохранитель на 40А целый. Но вот что меня теперь будет ожидать в жаркое лето.... это вопрос... Надо как-то проверить нормально ли работают вентиляторы и правильные ли токи потребления...

Как думаете - этот вариант может быть причиной перегорания предохранителя отвечающего за заряд АКБ?