Mercedes-benz Actros 1840 1997г, на связь эбу не выходит

Либо протокол очень старый,либо автоком слишком новый..
Своя диагностика показала ошибка в блоке PLD 2 5028 насос цилиндра 1..
А форсунка-это обычная механика и ни каких проводов.. Что из себя представляет насос и вся топливная система ?? Есть ли у кого более подробная информация по этому мерсу?? Данных более точных по мотору нет,кроме как V образная 6ка.
По каким признакам эти ошибки определяются???

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

По бошу эти ошибки рисуются , как короткое замыкание форсунок 1,2 ... 6
Ниже скрин сигнала управления снятого 50-ти амперными токовыми клещами...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 4 )
 Д_______________________SIS_CAS______.pdf

Ниже схемка ... желательно конечно номер мотора(!) ...ну я думаю эта схема подойдёт...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 5 )
 Д_______________________SIS_CAS__1.pdf

.....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
 Д_______________________SIS_CAS__2.pdf

.....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
 Д_______________________SIS_CAS__3.pdf

.....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
 Д_______________________SIS_CAS__4.pdf

.....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
 Д_______________________SIS_CAS__5.pdf

.....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
 Д_______________________SIS_CAS__6.pdf

.....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 4 )
 Д_______________________SIS_CAS__7.pdf

Как я понял,там на каждый цилиндр свое ТНВД (типа секция) ну и ошибка непосредственно по секции.. Меня интересует немного другое, при такой ошибке может быть место механической неисправности форсунки (распылителя) ??? или же,все таки эта неисправность непосредственно самого ТНВД (секции)
Клиент задает вопрос мне,а водятел трет уши клиенту в мое отсутствие,и уже начал снимать распылители с цилиндров для ремонта.. Мне честно говоря похер,но лишний раз жалом по ахвальту грех не провести человека,который большую часть в своей жизни провел в отечественных авто..
Виктор,глянь в Боше расположение цилиндров,а то непонятка нарисовывается..

...мне даёт вот такие параметры с картинками :


Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
 esia.pdf

... ошибки :


Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
 ____________________________.pdf

Спасибо.. Интересно,какому мудаку пришло в голову 1 вый цилиндр на втором шатуне от носа КВ.. Ну да пусть будет так..

... С права по ходу нечётные спереди назад с 1-го по 3-й , слева по ходу чётные ... Дублирую картинку из даты...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да понятно и там все было.. Просто обычно счет идет по КВ от 1вой коренной шейки, а тут как всегда через жжпу.. 1 шатун=4 цилиндр ну и т.д.
Четные и нечетные в первом классе проходят!!!