Вопрос по генератору Тойота Сюрф, не горит лампа заряда

Приехал клиент,горит лампа заряда(12.3 напряжение на заведённом),к кому то заезжал проверяли сказали р\регулятор.Снимаю,разбираю вижу щётки почти под ноль.Стенда нет для проверки регулятора.Уезжает привозит щётки и старый р\регулятор.В магазине ему на американском стенде проверили сказали всё ок,менять его не нужно. Ставлю всё на место,щётки новые.Включаю зажигание лампа не горит,завожу напряжение на холостом 13.4,на оборотах до 14,2 поднимается.Глушу,снимаю 3 контактную колодку и на жёлтый подаю (-),лампа загорается.Ставлю на место,лампа не горит.Меряю напряжение,на нём (+) висит при включенном зажигании и заведённом двигателе.
Что может быть господа профессионалы,подскажите?
И второй вопрос как проверять р\регуляторы?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

1) три доп диода.
2) лампочка на щётки и регулятор напряжения от 12 до 15 В.

По всей видимости при проверке регулятора(не вами) были перепутаны терминалы "L" и "IG", что и вызвало перегорание канала управления контрольной лампой, бывало такое и не раз. Регулятор при этом будет работать, но лампа больше гореть не будет. Трудновато вам будет доказать клиенту, что не вы виновны. Чтобы не попадать в такие ситуации имейте тестер регуляторов напряжения с соответствующей документацией по подключению.

Пробит один( или более)из плюсовых диодов ..или неправильная сборка...разберите и проверте всё ещё раз.

В силу своеё некомпетентности(пока ещё) я не снимал диодный мост,только р\регулятор и щёточный узел.А перепутать местами как я понимаю ничего не мог.Так что остаётся только регулятор.Я прав?

Не вы ПЕРЕПУТАЛИ, а те, кто проверял регулятор. Вы ж не додумались переставить местами клеммы разъема? А перепутать при проверке - элементарно...

Горела же лампа?... А после проверки нет...Теперь, конечно, регулятор не выполняет функции контрольной лампы и его, естественно, требуется заменить.

Занимаюсь постоянно ремонтом генераторов япономарок. Думаю autonica совершенно прав.

Спасибо,значит будет менять регулятор.

Добрый день, ещё раз о старом.
Поменяли регулятор всё нормально,лампы горят на зажигании и тухнут при заводке.Но напряжение на холостом 12.4 и в течении 20 секунд поднимаются до 13.0,на оборотах до 13.4 поднимается.
Объясните пожалуйста причину сего явления.

Тщательно проверьте диодный мост, статорную обмотку и обмотку возбуждения на межвитковое замыкание.

Задавая вопрос необходимо в первую очередь на шильдике посмотреть его марку и что ещё имеется. У Тойоты основной поставщик электрооборудования Nippon Denso, а у них регуляторы напряжения никогда не питаются с дополнительных диодов, на генератор подведены кроме силового провода как минимум два провода это "S" и "L", обычно этих проводов 3 дополнительно IG. а управление лампой осуществляется схемой РН, в регуляторе имеется транзисторный ключ, который и управляет её включением. Незнание некоторых особенностей иногда приводит к выводу из строя регулятора, особенно при проверках на стендах. ошибочная подача плюса на клемму L без лампы выведет транзистор ключа из строя. В зависимости от того в пробое или обрыве этот транзистор лампа либо будет гореть постоянно либо не будет гореть даже при отсутствии заряда. У диодных мостов отказы случаются, особенно при проблемах с аккумулятором, но это довольно редкие случаи. Разбираются эти генераторы очень легко, осмотреть и прозвонить диодный мост тоже просто, иногда и без прозвонки видно отгоревший диод.
Вполне могли и на стенде вывести из строя ключевой транзистор лампы.

Добрый день!
Не хочу создавать новую тему,проясните ситуацию.
Ниссан санни 1990 г.в,мерцают лампы на панели приборов,подвывает магнитофон и напряжение на заведённом двигателе доходит до 16 Вольт. Может это косвенно указывать на пробой диода.
Р\регулятор был заменён 3 месяца назад,тогда проблема была изком напряжении.
Спасибо.

Проблема быстрей всего в РН(пробой силового перехода),а при выходе из строя диодов диодного моста напряжение только понижается,мощность выдаваемая генератором падает.

сгорел предохранитель ign,либо зависла щётка

в предохранитель не верю. возможно реле регулятор но это косвенно..