И снова Vectra B и двигатель X16xel, Откуда берёться искра если ДПКВ отключен

Всем здравствуйте и простите если где мож не нащёл ответы на свои вопросы и снова пишу то что уже обсуждалось.

Ситуация такая OPEL VECTRA B 1996г. в. с двигателем X16XEL и ЭБУ Мультек S приполз к нам месяц назад с проблемой что на прогретом двигателе машина не может стронуться с места и не развивает должной мощности топлива кушает 25 л на 100 км.
Диагностика кажет увеличенное время впрыска почти в 3 раза и неисправность датчика температуры.
Заказываем датчик температуры и меняем, время впрыска именьшилось до 4.9-5.2 мс (хотя как пишет компьютер время впрыска должно быть 1-3.7 мс )машина поехала но проблема осталась в том что на прогретом двигателе она плохо набирает обороты как бы лениво.
Начинаем проверять свечи ,компресию, давление топлива, подачу воздуха в двигатель (подсос или закупоривание всаса воздуха) всё отлично всё работет ни где проблем не нашли.
Тут к нам приехала OMEGA с такимже двигателем токого же года и тойже системой Мультек S
начали с неё переставлять датчики, всё работает так как будто ни чего не менялось.
Отдали Омегу сидим в тупике думаем что делать с Вектрой решили ещё раз проверить пораметры завели через 30 секунд загорелся чек у нас радость неужели наконецто мы узнаем причину поломки. Как приговор ошибка обрыв цепи ДПКВ. смотрим на фишку ДПКВ, а она просто не соеденена с датчиком и болтаеться в воздухе (по нашей вине )

А вопросы вобщем такие:

1. Как она завелась без ДПКВ (датчика распредвалов на машине не стоит) и через что она задовала когда подовать искру на свечи.
Машина работала стабильно

2. И мож кто поджскажет где ещё что в ней посмотреть и что ей надо.


Зарание спасибо всем за помощь.

Форсунки , насос , заборник и ещё метки ремня , там кстати и увидите датчик распреда на этом движке

Дык она без ДПКВ так и работает. Черех ж... С трудом заводиться, жрет.

Его на место вернули - что, ничего не поменялось?

Цитата Megabyte : "там кстати и увидите датчик распреда на этом движке"

Датчик индукционного типа,определяет положение поршня №1.

Интересно, где вы Омегу с двыгателем X16XEL откопали? Нету такой в природе!

есть она ещё и уневерсал!

Да мы уже созвонились с владельцем вектры через неделю приедет будем искать где на двигателе этот датчик живёт!!!

P.S. В перечне доступных данных на опельскане нет этого датчика

Что бы избежать подобных высказываний вся разница работы двигателя с подключиным ДПКВ и отключеным ДПКВ это гарит чек на приборке или нет.

Больше интересует второй вопрос куда ещё заглянуть и где причина того что вектра отказываеться нормально ездить

... Ещё возможный вариант " смещение отщёта" датчика коленвала ,
Т . Е. "Смещение " Зубчатого венца " на шкиве коленвала... ,В смысле с которого " читается " положение ...

есть она ещё и уневерсал!

Самий маленький двыгатель, которий ставился на Омеги- это обёмом 1,8 литра. И то это только на Омегах-А выпуска с 1986 по 1993 год. На Омегах-Б самий маленький возможний двыгатель- это обёмом 2 литра. Если интересно- могу перечислить все возможние коды двыгателей, как на омегах-А так и Омегах-Б, да и вы сами можете об этом убедится в Автодате.
Ну если только кто то какой то самопал сделал, но и то обично ставят мотори большего обёма, так что и здесь не схождение.
Второе- ни на одной Омеге не стоит система управления Мультек.
Третье- не один Мультек не заводится без сигнала с датчика коленвала. Такая особенность свойственна Симтекам.
Мне кажется, что вся петрушка крутится как раз возле X20XEV,или X18XE. Тогда всё становится более менее на свои места. И тем более- 2-х литровие двыгатели X20XEV ставились, как на Вектрах, так и на Омегах
Так что вы явно что то путайте, а значится и квалифицированую подсказку сделать очень затруднительно, так как не известно, что чиним.

...Вообще - то в названии темы значится VECTRA B 1996г. в. с двигателем X16XEL ...

Виктор, ELK об этом

ElK: Polnost`ju s toboj soglasen!!!! Rebiata chet putajut

ELK# Интересно, где вы Омегу с двыгателем X16XEL откопали? Нету такой в природе!#

а как такой вариант : родной движок запороли , поставили что нашли.

Слишком много переделок надо сделать, чтоб такое сотворитиь.Так как на 1.6 двыжке маленький блок, а на 2,0 большой- и коробку без переделки колокола сцепления на него не поставить. Народние умельци, конечно всё умеют, но тут- порблеми с коробкой, подлная переделка проводки (опять таки, потому, что 1,6 двыжки идут только на переднеприводние модели), другой блок управления, сопряжение его с ИМО итд. Стоит ли игра свеч для того, чтоб превратить машину в велосипед? Не верю!